Na Evropě 2 můžete vyhrát Marešovo FERRARI!

Leoš Mareš a Ferrari | Zdroj: Oficiální zdroj

Moderátor Ranní show na Evropě 2 Leoš Mareš se zbavil jednoho svého luxusního auta. Ferrari 360 Modena nyní může vyhrát posluchač rádia Evropa 2. Leoš se s autem rozloučil na závodech, které uspořádal pro své kolegy.

"Ano, moje Ferrari opravdu odkoupila Evropa 2 do soutěže pro posluchače, “ ukončil spekulace o osudu svého auta moderátor Leoš Mareš.

O víkendu se v médiích objevily různé zprávy poukazující na to, že Marešův vozový park opustilo jedno z jeho nejluxusnějších aut - Ferrari 360 Modena. A v sobotu prý proběhla "rozlučka“, při které Leoš uspořádal závod pro kolegy z rádia, na který se dokonce vybavili závodnickými oblečky. Nakonec se ukázalo, že je navlékli jen z důvodu přípravy promo materiálu pro soutěž.

A proč se Evropa 2 rozhodla svoje posluchače odměnit takto exkluzivní výhrou? "Přišlo nám opravdu výjimečné a zároveň úplně automatické, že můžeme prostřednictvím této soutěže splnit de facto komukoliv z našich posluchačů životní sen v podobě úžasného auta Ferrari – a nebude to na týden či na měsíc, ale jednoduše navždy,“ vysvětlil Mareš důvody rádia k uspořádání soutěže.

ČTĚTE TAKÉ:

MAREŠŮV VZKAZ SLOVÁKŮM: Díky za mistrovství! My už si ho dohrajme sami...

Automobil od jedné z nejluxusnějších značek na světě může získat kdokoliv ze soutěžících, kdo v termínu od 9. května bude sledovat vysílání a web rádia Evropa 2 a zaregistruje se do soutěže prostřednictvím SMS. (Soutěž souběžně a za stejných podmínek probíhá i na rádiu Europa 2 na Slovensku).

Nikdy nebylo blíž k tomu ochutnat život hvězdy. Aspoň jednou za život!

Právě teď na rádiu Evropa 2.

O modelu Ferrarri 360 Modena

Ferrari 360 Modena se stalo revolučním modelem v historii této slavné sportovní značky. Mimořádně povedené a pohledné tvary karoserie jsou dílem designérského studia Pininfarina a nahradily ostré úhly svého předchůdce kulatým vzhledem.

Karoserie a některé podvozkové prvky jsou vyrobeny z hliníkových slitin, což snižuje hmotnost na pouhých 1180 kilogramů při zachování potřebné tuhosti a pevnosti. Lehká karoserie ve spojení s motorem V8 o obsahu 3,6 litru a výkonem 400 koní slibuje opravdu nevšední zážitky. Motor umístěný před zadní nápravou je spojen s automatickou převodovkou pohánějící již tradičně zadní nápravu. Agregát překvapí kultivovaností při klidné jízdě stejně jako nezměrnou dravostí s otáčkoměrem na rysce 8500 za minutu a palci na pádlech řazení na volantu.