TEST Glocam: naše osobní černá skříňka

Mnohým z nás se už stalo, že po nehodě najednou každá strana popisovala nehodu jinak. S černou skříňkou bude všechno jasné.

Není to nic jiného, než umělohmotná věcička o velikosti kindervajíčka připevněná na předním skle. V ní je pak spousta elektroniky, která není dnes nijak neobvyklá, nákladná ani nevšední. Jsou tu jedna (verze GC1) nebo dvě (verze GC2) malé kamerky, akcelerometr, GPS přijímač a paměť. Všechno, co normálně najdeme v každém chytrém telefonu.

Oko vidí

K čemu taková legrácka je? Tak především je to vlastně černá skříňka. Na 4GB paměť dokáže nahrát čtyři hodiny záznamu. V něm je snímáno jak okolí auta přes čelní (nebo zadní) sklo, interiér vozu, GPS souřadnice i akcelerometrické údaje.

Takže když dojde k nehodě, vše je zaznamenáno a může být použito jako třetí svědek nehody. Glocam má dokonce funkci, kdy se jakékoli odchylky od normálu zapisují do zvláštního adresáře a je třeba je pak smazat zcela zvlášť. To je asi největší nevýhoda systému. Citlivost se dá sice nastavit, ale stačí díra na silnici a stroj neustále zapisuje zvláštní soubory do paměti. Ta se pak velmi rychle plní a musí se mazat ručně v počítači. Je tedy lepší zcela tuhle funkci obejít nastavením nejnižší citlivosti a zapisovat všechno do průběžné paměti a v případě nehody kamerku vypnout.

Kde jsme byli?

My jsme Glocam jako záznamové zařízení nehody nevyzkoušeli. Naštěstí. Takže jsme otestovali zařízení pro záznam našich cest. Otestovali jsme ho v Praze (možná poznáte v našem videu sjezd z ulice 5. května na Chodov), po cestách v Česku i na zahraniční dovolené.

Zobrazit všechny fotky (7)

K čemu to je? Je to vlastně paměť toho, kde jsme byli. GPS dokáže zaznamenat celou trasu a uložit tuto cestu do mapy. To sjednotí s celým záznamem z videokamery. Takhle jsme opravdu nezapomněli, kde jsme na dovolené v Řecku jezdili a co jsme viděli.

Software jede

První verze softwaru nebyla zrovna povedená. Když se program spustil, ve Windows 7 přestalo fungovat Aero. Také kodeky byly mizerné. Jenže to už je minulost. Nový software už funguje naprosto perfektně. A je jedno, na jaké platformě zrovna jedete. Sjednocování videa a map je jednoduché a intuitivní. Zajímavé je také sledovat akceletrometrické údaje.

Na závěr je třeba se ještě dotknout nabíjení. Ne, že bychom dostali ránu. Naopak. Překvapila nás totiž dlouhatánská přívodní šňůra. Pak nás ale trklo, proč tam je. Pokud někdo nechce plácající se drát uprostřed okna, může si jej vést pod „tapecírungem“ kolem, nebo si dokonce objednat speciální sadu, která je napojená přímo na elektroinstalaci.

Není to levné

A poslední část se musí nutně týkat ceny. Není to zrovna levná záležitost. Jednokamerová verze stojí 5990 korun. Dvoukamerová pak 7176 korun. A to je dost. Taková věcička asi bude hlavně pro nadšence. Dokážeme si představit, že si jí někdo pořídí, pokud bude jezdit amatérské závody (takové Ecce Homo s Glocamem může být perfektní vzpomínka), vyrazí na vzdálenou dovolenou nebo bude chtít majitel auta kontrolovat, kde a kudy jeho auto jezdilo se zaměstnanci. Ale i tak budou náklady poměrně vysoké.