BMW postavilo parní auto!

Zdroj: Oficiální zdroj

Konečně na to někdo přišel. Zpátky ke kořenům. BMW vytvořilo prototyp parního vozu v moderním pojetí.

James Watt by byl potěšen, stejně tak i mnoho jeho následovníků, kteří připevnili gigantické parní stroje na kola a rozjeli se. Někteří s větším, někteří s menším úspěchem (nechceme tady zostudit vynálezce, kteří zapomněli k parnímu stroji přidělat brzdy a řízení, takže první cesta dopadla neslavně...). Návrat parního stroje byl však na spadnutí už několik let. Parní stroj je totiž něco, co znamená nejfantastičtější energetickou bilanci. Přehřát vodu na páru a tu nechat pracovat je ne sice nejekonomičtější, ale co do pracovního oběhu určitě nejideálnější varianta přeměny tepla na pohyb.

Zdroj: Oficiální zdroj

A právě k tomuhle se po desetiletích vrací BMW. Z výfuku uniká 60 % tepla, které vyprodukuje spálené palivo. Co s tím? Není to zbytečné? Je. Velmi. Je to tak velký problém, že si inženýři lámou hlavu už od prvopočátků automobilismu, co s tím. V BMW to vyřešili. Odpadním teplem ve výfuku přehřívají vodu, která pak jednoduchým systémem trysky v podobě urychlené páry proudí na miniaturní turbínu. Ta dokáže vyrobit tolik elektrické energie, že stačí na kompletní zásobení vozu elektrickou energií.

Zdroj: Oficiální zdroj

Jednoduché, geniální. Auto sice není typický parní stroj, ale využití odpadní energie je alespoň krůčkem k lepším autům. Bohužel výroba takového systému (BMW jej nazývá TurboSteamer) je nákladnější, než veškerý výtěžek. Úspora paliva odpojením celé elektroinstalace je asi 10 %. Takže BMW řady 5 s TurboSteamerem je zatím jen konceptem, který se ještě nějakou dobu vyrábět nebude.