Eleganci a Lancii Ypsilon zdar! Nazdar!

Už všechny předchozí generace Lancie Ypsilon byly pro stylové dámy. Nová generace je na tom úplně stejně.

Hlavně design, styl a elegance. Všechno ostatní až na druhém, třetím a bůh ví kolikátém místě. To jsou modely Lancia a především nejmenší Ypsilon. A nová generace téhle italské berušky byla uvedena na český trh.

Color life

A nezbývá říct, než že je to pořád ta samá písnička. Elegance a styl jsou to hlavní. Přední část se odkazuje na časy minulé, zadní je zase velmi moderní a podobné modelu Delta. To, co má auto poprvé se skrývá u zadního sloupku. Zde má totiž auto kliku zadních dveří. Skutečně – Lancia Ypsilon je poprvé pětidveřová.

I uvnitř je design prvotní myšlenkou a účelnost je až druhá. Takže centrálně umístěné přístroje tu stále jsou, i když zákaznické průzkumy ukazují, že řidiči mají raději klasické přístroje za volantem. Ohromné střešní okno, které pokrývá asi 70 % střechy je na přání. Bohužel účel není na prvním místě, takže prostornost nepatří k silným stránkám auta. Se střešním okénkem pak ani 170 cm vysoká osoba nemá moc místa na hlavu na zadních sedadlech, která jsou o kousek výš, než je obvyklé. Stejně tak i maličkatý kufr s vysokou nákladovou hranou neuchvátí.

To, co dělá Lancii Ypsilon nepřekonatelnou je výběr barev a čalounění. Třináct odstínů laku, tři sady kol, šest různých čalounění a dokonce i možnost dvoutónové barvy karoserie. To jsou hlavní trumfy pro nalákání nových klientek.

Motorizace jsou tři. Nejslabší není překvapivě ta nejmenší. Dvanáctistovka (čtyři válce) s výkonem 51 kW je slabší, než oceňovaný dvouválec 0.9 TwinAir s přeplňováním. Ten má 63 kW a může být spojen i s robotizovanou převodovkou. Pro zájemce o diesely je připravena standardní třináctistovka s výkonem 70 kW. Pokud máte styl a chcete i stylové auto, pak vás Lancie Ypsilon přijde nejméně na 249 000 korun.