TRAGICKÝ PŘÍBĚH: Pilot Ondřej měl velké plány. Zemřel v troskách milovaného letadla

Těžké chvíle teď zažívá rodina a kamarádi Ondřeje Soviny, pilota, který včera zahynul po pádu letounu L-159 u Kolína. Na základně jeho kolegové od včerejška zapalují svíčky jako vzpomínku na něj. Také pokračuje vyšetřování nehody.

O životě a smrti nadějného mladého a přesto už poměrně zkušeného pilota včera rozhodovaly sekundy. Čtyřiatřicetiletý Ondřej Sovina nestihl ani použít katapult. Jeho bitevník L-159 narazil nedaleko Kolína do země a vybuchl.
 

Pilot nacvičoval techniku noční pilotáže. Zatím není jasné, co bylo příčinou nehody a proč Ondřej Sovina nepoužil katapultovací zařízení. Možná to nestačil, možná to vzhledem k nízké výšce ani nešlo.
 

Související obsah

02:26

U Kolína spadlo vojenské letadlo! Pilot nepřežil

23. 11. 2012

Na místě dopadu letadla už druhý den pracují vyšetřovatelé. Dnes v podvečer vyšetřovatelé objevili černou skříňku stroje, takže se o nehodě dozvědí víc. "Mohu potvrdit, že byla nalezena černá skřínka, ta bude následně převezena do vojenského technického ústavu letectví," uvedla mluvčí Generálního štábu AČR Jana Růžičková. Dokud nebude jasné, zda za nehodou nejsou technické problémy stroje, nesmí do vzduchu žádné armádní letadlo L-159.
 

Na základně, kde Ondřej Sovina sloužil, vlaje černá vlajka a panuje tam smutek. Také vlajka u pomníku zabitých pilotů je na půl žerdi. "Zamrzí to každýho, já jsem se to dozvěděl prostřednictvím médií. Ranilo mě to... je to kolega..." reagoval jeden z pilotů základny.
 

Nikdo si tragédii zatím nedokáže vysvětlit. Letadlo bylo 30 hodin po prohlídce a jinak mělo bez závažných problémů nalétáno přes 800 hodin. "Byl to kvalitní a zalétaný letoun," potvrdil včera přímo na místě nehody náčelník Generálního štábu Petr Pavel.
 

Související obsah

01:31

Přežít! Od tragédie ragbyového týmu uplynulo 40 let

14. 10. 2012

Ani Ondřej Sovina nebyl žádný začátečník, ale poměrně zkušený pilot. Celkem měl nalétáno přes 1000 hodin, z toho více než polovinu právě na letounech L-159. Vojákem byl Ondřej Sovina od roku 2000.
 

Pilotem se stal na Fakultě vojenských technologií Univerzity obrany v Brně a v roce 2005 absolvoval diplomovou prací s názvem Modelování taktického letectva při vedení bojové činnosti proti pozemním cílům.
 

K čáslavské letce Sovina nastoupil v roce 2008 a patřil k jejím oporám. O rok později doprovázel velitele vzdušných sil Jiřího Vernera na mezinárodním leteckém dni Vzdušných sil v Rakousku Air Power 2009. Výkony svých kolegů nadšeně obdivoval . "Program leteckého dne byl nabitý špičkovými ukázkami. Byly k vidění nejen zajímavé typy letecké techniky, ale především špičkové výkony předváděcích pilotů,“ napsal ve zprávě z akce. Byl nadšený z osobního setkání s hvězdami několika leteckých týmů.

K jeho koníčkům patřil jachting. Jeho otec založil v 90. letech jeden z pražských jachetních oddílů. Šlo spíše o rodinný podnik a nikdo z členů se od roku 2002, do kdy lze účast na závodech na webu Českého svazu jachtingu dohledat, nezúčastnil žádného jachtařského závodu, který se jel v Česku. O. jeden závod absolvoval na škole. Stal se členem jachetního oddílu Vojenské akademie v Brně a v roce 2006 závodil na Mistrovství ČR na Lipně. Jel ve třídě námořních jachet a jen těsně nedosáhl na medailové pozice – spolu se svým parťákem skončil na čtvrtém místě.
 

Myslel na zadní kolečka, na dobu, až skončí v armádě. Létání se vzdát ale nechtěl. Stal se společníkem ve firmě, která má sídlo na letišti v Hosíně u Hluboké nad Vltavou. Jednou z mnoha činností, kterými se firma zabývala je také výroba, vývoj, projektování, zkoušky, instalace, údržba, opravy, modifikace a konstrukční změny letadel, motorů letadel, vrtulí, letadlových částí a zařízení a leteckých pozemních zařízení.
 

Podle zápisu do leteckého rejstříku na webu planes.cz si firma v roce 2011pořídila stroj Cessna T206. I na ní Ondřej Sovina rád létal. Svoji práci a létání obecně miloval. Bohužel se mu nakonec tato láska stala osudnou.
 

Slabou útěchou pozůstalým může být to, že armáda je nenechá na holičkách. I při výcviku se s tragédiemi počítá. Manželka pilota podle zákona může požadovat jednorázové odškodné, které se rovná dvanácti platům vojáka. Potomkovi pak náleží až dvacet platů. Kromě toho se může armáda rozhodnout i k výplatě mimořádného odškodného.