RADY A TIPY: Jak nejlépe koupit ojetý vůz značky Škoda

Škodovky | Zdroj: Mediafax

Vozy značky Škoda jsou dlouhodobě na českém trhu nejoblíbenější, a to jak mezi novými auty, tak i mezi ojetinami. Ale i při koupi ojeté škodovky jde udělat plno chyb, tak si na ně dejte pozor.

Provoz vozu značky Škoda má několik výhod, mezi které patří především široká síť servisů, dostupnost náhradních dílů a velmi příznivé ceny nejen originálních dílů, ale i dílů z druhovýroby. Rozdíly se ovšem pomalu stírají a i konkureční značky postkytují srovnatelné servisní zázemí. Nicméně plno lidí má prostě škodovky v oblibě. Tak jak ji tedy na trhu ojetin správně koupit?

Vyberte si vhodný model

Především si rozmyslete, na co budete auto používat. "Dlouhodobě nejoblíbenější ojetina na českém trhu je Škoda Octavia,“ říká Tomáš Svoboda, ředitel služeb Auto ESA. Ovšem třeba na ježdění po městě je vhodnější svými kompaktními rozměry Fabia nebo také malé Citigo, které nabízí velmi nízké provozní a servisní náklady. Samozřejmě záleží na tom, zda potřebujete velký kufr a potřebu pravidelně odvézt čtveřici lidí i jejich zavazadla.

Opravdu potřebujete diesel?

Největší zájem je také o dieselové motorizace, ale ne všichni zájemci o ojetý vůz si uvědomují, že diesel nemá jen nízkou spotřebu, ale také mnohem náročnější servis a je choulostivější na zacházení. "Motory TDI se vyplatí spíše těm, kteří najezdí ročně více než dvacet tisíc kilometrů,“ doplňuje k tomu Svoboda z Auto ESA.

Související obsah

Jak správně koupit ojeté auto s dieselovým motorem

19. 1. 2015

Naftový motor se nehodí na krátké popojíždění po městě a v případě vozu Škoda je také potřeba pečlivě vybírat. Některé motory 2.0 TDI PD jsou známé svými problémy s rozvody a mazáním, novější motory 1.6 TDI také dokážou majitele potrápit.

"Motory 2.0 TDI PD s šestnáctiventilovým rozvodem kódového označení BKD a BMN v Octaviích mívají problémy s padajícími rozvody a také se u nich vyskytují problémy s mazáním,“ upozorňuje Tomáš Svoboda. Spolehlivější je osmiventilová jednotka s kódem BMM, ovšem u ní zase může pozlobit filtr pevných částic.

Ani benzínovým motorům se ale potíže nevyhnuly a v případě Octavií, Fabií a SUV Škoda Yeti s motory 1.2 TSI a 1.4 TSI se ve větší míře objevovaly problémy s přeskakujícím rozvodovým řetězem. Většina motorů už prošla servisí opravou, ale je důležité prověřit servisní historii auta.

Nekoukejte jen na kilometry

Největší chybou je koukat pouze na najeté kilometry. Důležitý je celkový stav auta, jaký na vás udělá dojem. Také prověřte historii vozu a kdy bylo v servisu na pravidelné prohlídky. Udržované a pečlivě servisované auto s více než 300 000 km může být v daleko lepším stavu než zanedbávané auto s poloviční porcí kilometrů.

Kupujte z prověřeného zdroje

Dejte si pozor na podezřele výhodné nabídky a chtějte raději auto z prověřeného zdroje, nejlépe z renomovaného autobazaru, který má přísná kritéria výkupu vozů a poskytuje právní záruky. "U neprověřeného zdroje riskuje nepozorný zájemce koupi stočeného, bouraného nebo dokonce kradeného auta,“ varuje Tomáš Svoboda z Auto ESA.

Připravte si peníze stranou

I když jsou moderní škodovky v zásadě spolehlivá a kvalitní auta, vždycky je důležité si připravit stranou peníze na nutné servisní úkony, které bude vaše auto potřebovat. U Octavií druhé generace odchází ložiska zadních kol, Fabie zase trpí na opotřebované tyčky stabilizátorů na přední nápravě.

Turbodiesely mohou dříve nebo později potřebovat výměnu dvouhmotového setrvačníku a pokud nemáte jistotu, kdy bylo naposledy auto na servisní prohlídce, je lepší preventivně velký servis udělat.