Chytřejší řízení dopravy v Praze

Pouhé lidské oko a mysl na složitost pražské dopravy nestačí, je nutné přenechat její řízení počítačům

Každý den se v centrální Praze pohybuje kolem 550 tisíc vozů, ve vnější části ještě o 100 tisíc více. Nejvytíženější křižovatky, jako např. Poděbradská – Kbelská, registrují až 70 tisíc vozů denně. Řešením složité dopravní situace jsou telematické systémy, které integrují IT technologie s dopravním inženýrstvím. Dopravní telematika stále více používá světelné signalizace doplněné o nejrůznější dohledové, varovné a informační systémy.

Rozvoj telematického systému

Operátoři dopravy, policie, záchranáři ale i řidiči, cyklisté a chodci kladou každým dnem vyšší požadavky na data a výkon techniky, ať už se jedná o detekci specifických informací, kvalitu obrazu z kamer, informaci o škodlivinách nebo počet vozidel a průjezdnost komunikace. „Proto je nezbytné, řečeno počítačovou terminologií, „upgradovat“ dopravně telematické systémy,“ upřesňuje Ladislav Pivec, ředitel TSK, která za tímto účelem realizovala projekt „Intenzifikace nasazení telematických zařízení ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy v hl. m. Praze“ spolufinancovaný z Operačního programu Doprava.

Kamery jsou skvělým pomocníkem

Projekt navazuje na dřívější projekty TSK a rozšiřuje nově funkcionalitu 160 světelných signalizačních zařízení o funkci stmívání. Schopnost dálkového dohledu ke kontrole dopravní situace nebo trestné činnosti navíc posílilo 65 kamerových systému s videotekcí, které zefektivňují dynamické řízení světelných signalizací. Dalších 78 inteligentních otočných dopravních kamer vybavených dle potřeby doplňkovými senzory (bluetooth, radarový detektor apod.) umožňuje operátorský dohled, detekuje kolony, stojící vozidla, neprůjezdné křižovatky a dokáže i sčítat vozidla, klasifikovat je, měřit rychlost nebo počítat dojezdovou dobu. Spolu s navýšením počtů kamer, ale i detektorů a signalizačních zařízení bylo třeba posílit propojovací kabely a napojení. Optické kabely propojily 42 řídících ústředen stanic metra (10 na trase A, 19 na trase B a 13 na trase C) s venkovními křižovatkami.

Umělá inteligence v pražské dopravě

Zapojování většího množství technických zařízení a jejich propojování klade stále větší požadavky na zpracování dat a jejich využití k řízení dopravy. Základem jsou expertní systémy na úrovni umělé inteligence a rovněž vyšší míra automatizace křižovatek. Poměrně rozšířená je v Praze už dnes preference MHD. Z celkového počtu více než 630 křižovatek je touto funkcí vybavena zhruba polovina.
 

Těšnovský tunel v novém

Součástí pražských komunikací je také několik tunelů, ve kterých více než kde jinde platí vysoké požadavky na zajištění bezpečnosti a plynulosti dopravy. Tunel Těšnov patří v Praze k nejstarším, a tak velmi pomohla jeho modernizace, konkrétně osvětlení LED technologií, optická síť i kamerový systém s videotekcí, ale také měření proudění vzduchu a škodlivin a zvýšená požární bezpečnost. Zajímavostí je infrastruktura umožňující komunikaci ústředny přímo s vozidly pomocí technologie, kterou budou některá vozidla vybavována už v nejbližším období, a to za účelem včasných informací pro řidiče.

Podrobnější informace o všech projektech TSK lze nalézt na webových stránkách www.prahou-plynule.cz