Sobotka chce co nejvíc peněz z EU využít na dopravu! Tohle je PLÁN

Co se týče využívání dotací na dopravu, patří Česko k evropskému průměru. Problémem ale zůstává velké množství dotačních podvodů a zneužívání evropských peněz. Navíc pořád nejsme schopni využít všechny peníze, které Evropská unie nabízí. Zlepšit se to dá podle premiéra Sobotky dokonalejší přípravou jednotlivých staveb.

Rekonstrukce dálnice D1, nový pražský most přes Vltavu nebo cesta po dálnici až do Drážďan. Stovky podobných dopravních projektů v Česku z větší části platí Evropská unie.

Východočeská Chrudim například získala z unie 90 procent financí na zhruba dvoukilometrové propojením města a obchvatu. Výstavba silnice z obchvatu Chrudimi do centra města stála 52 milionů korun. A většinu hradily evropské fondy.

Pardubický kraj se totiž snaží do maximální míry využít všech finančních prostředků, které může dostat jak ze státního rozpočtu, tak z evropských fondů. Chrudim před osmi lety otevřela cyklostezku mezi Medlešicemi a centrem města. Má zhruba dva kilometry včetně bezpečného křížení hlavní silnice. Opět devadesát procent nákladů hradila unie.

V oblasti čerpání evropských peněz patříme do průměru. A tam jsme podle české eurokomisařky Věry Jourové i co se týče podvodů a zneužití dotací. "ČR je prokazatelně mistr v tom, že se dlouho nečerpá a pak, když už nám hoří koudel za patami, pak se rychle čerpají miliardy, v tom jsou Češi specifičtí," řekla.

V letech 2007 - 2013 mohly české subjekty žádat o 750 miliard korun. Z toho 602 jich využil stát, který investoval právě do dopravy. Správa železniční dopravní cesty a Ředitelství silnic a dálnic získaly přes 167 miliard. Jenže Česko v určitém směru zaspalo.

"Problém je v tom, že při vstupu do EU neexistovala nějaká vize a nepřišli jsme do EU a neřekli si o ty rychlovlaky, to jsme si mohli říct hned před vstupem v rámci vyjednávání a také máme zpoždění při dobudování infrastruktury, hlavně páteřní dálniční síť," upozornil ministr financí Andrej Babiš.

Já doufám, že se podaří vyčerpat všechny peníze, aniž bychom o ně přišli. Náš problém je trochu jiný, v tom, že je velmi špatná situace, pokud jde o přípravu dopravních staveb," řekl premiér Bohuslav Sobotka.

Doprava je největším odběratelem Evropských peněz i v dotačním období 2014 - 2020. V operačním programu je připravených 135 miliard korun. Nejvíc peněz by mělo putovat do dálnic D3 a D1.