NEJVĚTŠÍ ZMĚNA NA TRHU OJETIN ZA POSLEDNÍCH 15 LET?

DŘÍV K PRODEJCI S TAŠKOU PLNOU PENĚZ, DNES SI MŮŽETE KOUPIT AUTO BEZ KORUNY V KAPSE. Ještě před 15 lety bylo naprosto běžné platit cenu za ojetinu v autobazaru celou v hotovosti.

V dalších letech pak přicházely autobazary s nabídkou různých leasingů nebo spotřebitelských úvěrů. Jenže doba jde stále kupředu a český zákazník došel ke stejnému závěru jako ten západoevropský. Totiž že za auto, tedy za spotřební věc, nemá ekonomický smysl platit vysoké částky a už vůbec ne předem. Stejně jako klient v západní Evropě nebo USA chce platit pouze nízké měsíční splátky a žádnou akontaci. Chce auto jen užívat a peníze investovat třeba do dovolené nebo do vzdělání svých dětí. Snem každého zákazníka tak je přijít si pro auto bez koruny v kapse a pouze jej splácet v nízkých splátkách.

Drtivá většina autobazarů však na takové požadavky zákazníků není připravena a neumí na ně reagovat. To je podle Petra Přikryla z APPAA jeden z hlavních důvodů, proč autobazary krachují. „Jestli autobazary nezachytí tento zákaznický trend, dříve nebo později skončí,“ tvrdí. S novou situací však největší autobazary počítají a umějí na ni pružně reagovat: „Má-li zákazník možnost levného financování, zvolí raději ojetý, ale větší nebo lépe vybavený vůz,“ vysvětluje Pavel Foltýn z Auto ESA. Společnost proto připravila speciální produkt s názvem AUTO BEZ KORUNY, který čerpá výhody operativního leasingu a spotřebitelského úvěru a umožňuje nákup vozu skutečně každému.

Jako příklad uvádí financování modelu ŠKODA Fabia v ceně 152.000,- Kč:

„Zákazník neplatí žádnou akontaci ani splátku předem, hradí pouze měsíční splátku ve výši 2.890,-Kč. Na konci smluvního období se pak rozhodne, zda si vůz ponechá a doplatí nebo zda ho nabídne k prodeji zpět do Auto ESA, která garantuje nejvyšší možnou nabídku výkupní ceny.“

Takováto forma financování dává podle Foltýna zákazníkům nejen svobodu ve výběru vozu, ale také možnost investovat uspořené finanční prostředky na jiné účely. „Zákazníci se nám svěřují, že uspořenou hotovost investují nejčastěji na dovolenou, do vzdělání nebo třeba do nákupu vybavení do bytu,“ říká Foltýn. Podle něj se tak zákaznické preference začínají přibližovat těm, které jsou obvyklé například v západní Evropě nebo USA. V budoucnu bude taková forma čím dál tím častější, což by podle zástupců Auto ESA a APPAA mohlo vést i k omlazení vozového parku na českých silnicích.