Přetížené kamiony ničí silnice a stát zbytečně vynakládá miliardy na opravy, říká Kešner

TN Live

9. 6. 2025, 16:22

Hostem na TN Live byl Václav Kešner, tiskový mluvčí Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ). Vysvětlil, proč systém kontrolního vážení selhává a přetížené kamiony dál ničí silnice.

Podle Kešnera se jedná o dlouhodobý problém, jelikož kontrolní vážení vozidel zavedlo ministerstvo dopravy už v roce 2000. Zpočátku se ke kontrolnímu vážení využívaly nízkorychlostní váhy, v roce 2020 uvedlo Ředitelství silnic a dálnic do provozu i automatické vysokorychlostní váhy.

Jak ale expert popisuje, systém je bohužel dlouhodobě nefunkční, protože podle získaných dat váhy v průměru nefungovaly více než 60 procent času, ať už to bylo z technických důvodů, nebo kvůli provozním a organizačním záležitostem. 

Kešner je přesvědčený, že ministerstvo dopravy nezajistilo s dostatečným předstihem správné fungování kontrolního vážení, přičemž na nedostatky systému bylo upozorněno ze strany Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) už v roce 2020. 

Související obsah

01:11

Kamioňák měl pod vlivem drog narazit do plného minibusu. Hrozí mu vězení

2. 6. 2025 Martin Kočárek M. KOČÁREK

​Nákladní auta tvoří podle dat ministerstva dopravy zhruba deset procent celkové dopravy, jsou ale zodpovědná za přibližně třetinu všech škod na silnicích. U škod na mostech se jedná o celých 70 procent.

Mezi lety 2020 až 2024 bylo zaznamenáno okolo půl milionu případů přetížení vozidel, ŘSD ale předalo obcím s rozšířenou působností jen zhruba 290 tisíc z nich. 

"Jen zlomek přestupků skončil pokutou, zatímco stát mezitím vydává zbytečně desítky miliard korun na opravy," vyjadřuje Kešner své znepokojení.

Ministerstvo dopravy sice provedlo legislativní změny, kdy zrušilo postihy za jízdu s přetíženou nápravou a ponechalo pouze sankce za překročení celkové hmotnosti vozidla, čímž sice klesl počet evidovaných deliktů, jak ale odborník vysvětluje, fakticky to problém neřeší. "Vyřešili to v zásadě pouze na papíře, ale už ne na českých silnicích," říká.

Na celý rozhovor se můžete podívat pod titulkem článku.