Stát zaplatil téměř čtvrt miliardy korun z peněz daňových poplatníků za zdvihací železniční most nad vodním kanálem z Vraňan do Lužce nad Vltavou. Po mostě přitom už řadu let jezdí vlaky – z rozhodnutí Středočeského kraje – jen výjimečně. A teď, čtyři roky od rekonstrukce, Správa železnic trať zařadila mezi ty nepoužívané, kterým hrozí zrušení.
Most v Lužci je jediným zdvihacím železničním mostem v Česku. Až několikrát denně se zvedá kvůli velkým osobním a nákladním lodím. Za stavbu a modernizaci trati utratil stát stovky milionů.
Dříve do Lužce zajížděly osobní vlaky každý den. Po dokončení mostu ale kraj spoje přestal objednávat a dnes sem jen několikrát ročně zavítá speciální vlak pro turisty.
"Důvodem je totální nevyužívání spojů ze strany cestujících," vysvětlil radní Středočeského kraje Petr Borecký (STAN).
Oprava se podle ministerstva připravovala přes deset let. Stát prý nebyl o situaci informován včas. "Po celou dobu byla podmínka zajištění provozuschopnosti tratě a nic nenasvědčovalo tomu, že dojde k nějaké změně ze strany kraje," řekl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.
To hejtmanství odmítá. "O tom, že budování zdvihacího mostu je nesmysl, informoval starosta obce Lužec nad Vltavou pan Rollo již někdy v listopadu prosinci 2019. To stále ještě bylo možné od výstavby mostu odstoupit," oponoval Borecký. Podle Jemelky tato informace přišla, až když byla stavba v plném proudu. Nebyla tak možné nic dělat.
Mezi málo využívané tratě, které by mohly být v budoucnu přezkoumány a zrušeny, dráhu zařadila Správa železnic. To prý rovnou neznamená její automatické zrušení. "V budoucnu bude vedena debata o tom, jestli má být zachována, anebo ne," dodal Jemelka
Tratí, kterým hrozí rušení, je na seznamu 11 napříč všemi kraji. Je mezi nimi například lokálka z Heřmanova Městce do Chrudimi nebo trať mezi Velkou Kraší a Vidnavou v Jeseníku.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz