České dráhy jsou v dluhu skoro sto miliard. Musíme si půjčovat na investice, říká ředitel

Karolína Pavlínová

Aktualizováno 09:31, 25. 9. 2025 24. 9. 2025, 21:13

Rozsáhlá modernizace souprav zvyšuje zadluženost Českých drah. Jejich hrubý dluh vzrostl za první polovinu roku o pětinu a vyšplhal se k téměř stovce miliard korun. Podle šéfa společnosti i ministra dopravy musely dráhy masivně investovat, aby stačily konkurenci. Více peněz by Českým drahám mělo přinést zdražení jízdného.

I když za první půlrok letošního roku České dráhy zvýšily výnosy z prodeje jízdenek, dluh se prohlubuje. Jen za úroky v první polovině roku dal dopravce téměř dvě miliardy korun.

„Významně investujeme, abychom uspokojili naše cestující, a když potřebujeme investovat, tak si musíme půjčit, ty peníze v polštáři nemáme,“ sdělil generální ředitel a předseda představenstva Českých drah Michal Krapinec.

„Je to součástí dlouhodobého plánu, aby České dráhy byly konkurenceschopné, aby mohly nakupovat nové soupravy, mohly investovat,“ prohlásil ministr dopravy a lídr kandidátky SPOLU ve Středočeském kraji Martin Kupka (ODS).

Související obsah

02:03

České dráhy nasazují nové lokomotivy. Dokážou jet až 230 kilometrů v hodině

8. 9. 2025 Lukáš Kubát L. KUBÁT

České dráhy masivně investují do nových vlaků. Ty postupně zamíří třeba i na mezinárodní linky do Německa, Rakouska, Maďarska a příští rok i do Dánska.

„Jsou to ComfortJety, to je vlak určený pro vnitrostátní i mezinárodní vlakovou přepravu, hodnota té soupravy dosahuje částky až jedné miliardy korun. Takhle drahý ten vlak dnes je a těch budeme pořizovat 20. K tomu máme stovky vozidel pro regionální dopravu,“ vyjmenoval Krapinec.

Úspěšně probíhá také zkušební provoz bateriových vlaků. Nový vozový park financují dluhopisy, ty dopravce vydal letos v květnu za zhruba 12,5 miliardy korun.

Související obsah

01:14

Prahu a České Budějovice spojí pendolino. Na koleje vyjede koncem srpna

5. 8. 2025 Nikola Šťastná N. ŠŤASTNÁ

„Z těch dluhopisů nepoužijeme jednu jedinou korunu do provozu, my si na provoz vyděláme. Refinancujeme neustále, máme investiční úvěry a tak dále. Když si jdeme ty peníze půjčit, tak ten zájem daleko převyšuje, co my potřebujeme, což za nás svědčí o dobrém finančním zdraví Českých drah,“ argumentuje ředitel ČD.

„Vydávání dluhopisů je jedním ze způsobů, jakým může firma financovat svoji činnost, typicky se to dělá při plánování nějaké investice nebo něčeho podobného, když potřebujete velký objem peněz,“ vysvětlil ekonom Vít Hradil.

„Zvolili správný okamžik. V příštím roce budou splatné dluhopisy. A v tomto případě se podařilo opravdu získat velmi příznivou nabídku i z hlediska výše úroků,“ popsal Kupka.

Českým drahám se ale nedaří získávat tolik tuzemských zakázek, přišel třeba o páteřní linky v Ústeckém kraji nebo expresy a rychlíky z Prahy do Chebu či do Klatov a Železné Rudy.