Vozíčkáři to v Praze nemají jednoduché. Město je plné překážek

Justýna Stoklasová

7. 1. 2026, 20:32

Pohyb po hlavním městě nebo cestování na invalidním vozíku jsou složité. Přestože se v posledních letech podařilo postavit řadu bezbariérových budov nebo zastávek, podle tělesně postižených je stále co zlepšovat.

Vysoké obrubníky, chybějící nájezdy nebo nerovnosti na chodníku. Pro většinu neviditelné problémy, se kterými se ale lidé na vozíku potýkají každý den.

„Určitě je co zlepšovat. Tady v Praze chybí hlavně bezbariérové záchody, myslím ty veřejné, to je hodně velké omezení,“ upozornila Tereza Ryšlavá.

V posledních dnech hendikepovaným komplikuje život i sněhová nadílka. „Je to hodně nebezpečné, můžou vám vlastně podklouznout kola a můžete sjet a nabourat se. Občas musím někoho poprosit, aby mě protlačil tím sněhem,“ popsala.

Související obsah

V elektromobilitě Česko zapomíná na vozíčkáře. Přístup k nabíječkám je tragický

19. 12. 2025

Bez pomoci se Tereza občas neobejde ani při běžných činnostech. „Tady jsou vlastně ty kontejnery vysoko, a navíc v kopci, takže nemám šanci já sama cokoliv vyhodit,“ sdělila.

Některé nájezdové rampy navíc bývají příkré a dole je málo prostoru pro manipulaci s vozíkem. Přestože podle schválené městské koncepce měla být pražská hromadná doprava kompletně bezbariérová do roku 2025, 13 stanic metra dosud zůstává pro invalidy nedostupných.

„Tam, kde to bylo technicky možné, investorsky, majetkoprávně, tak tam jsme ty stavby už realizovali,“ řekl mluvčí pražského dopravního podniku Daniel Šabík.

Související obsah

02:18

Speciální vak dopřeje vozíčkářům komfort v zimě. Vyrobili ho v Liberci

5. 12. 2025 Ivan Berka I. BERKA

Jenže ani na bezbariérových stanicích nemají lidé na vozíku vyhráno. Výtahy prý totiž bývají i několikrát do měsíce mimo provoz.

Na nízkopodlažní tramvaj si Tereza občas počká i deset minut, raději proto jezdí autobusem, ty jsou od roku 2020 v hlavním městě bezbariérové všechny. U národního železničního dopravce má být na cestující s hendikepem připraveno osm z deseti vlaků.

„Osoby, které potřebují asistenci, tak mají mít možnost objednat přepravu, a to nejméně 24 hodin před cestou,“ informoval mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

Na hlavních tratích ale zůstává zhruba 40 % nádraží pro invalidní vozíky nepřístupných.