V elektromobilitě Česko zapomíná na vozíčkáře. Přístup k nabíječkám je tragický

Hendikepovaný řidič – ilustrační snímek | Zdroj: Profimedia

Pro hendikepované řidiče může elektromobilita skončit dříve, než vlastně vůbec začne. Unikátní projekt Cesta za snem mapuje bezbariérovost veřejných nabíjecích stanic v Česku i za hranicemi. A výsledky jsou zatím tristní: pro vozíčkáře je u nás plně přístupných pouze 15 % zmapovaných nabíječek. Cílem projektu je změna norem i pomoc řidičům.

Až u poloviny nabíjecích stanic pro elektromobily v Česku jsou takové překážky, že je hendikepovaní řidiči jen těžko překonají.

„Elektromobilita bez bariér je cesta k opravdové svobodě a soběstačnosti. Jako vozíčkáři jsme ale zjistili, že realita je jiná. Proto jsme se vydali napříč republikou hodnotit stanice vlastníma očima,“ uvádí Heřman Volf, předseda organizace Cesta za snem.

Ta ve spolupráci s ministerstvem dopravy představuje výsledky rozsáhlého mapování dobíjecích stanic z pohledu vozíčkáře. Zmapováno je zatím okolo 20 % dobíjecích stanic v ČR o výkonu 50 kW a více. A data jsou neúprosná: plně přístupných je v Česku jen 15 % ze zmapovaných stanic.

Projekt finančně podpořený ministerstvem dopravy vznikl na základě autentické zkušenosti hendikepovaných řidičů. V praxi narážejí na to, že řada veřejných dobíjecích bodů není pro samotného člověka na vozíku použitelná.

Bariéry představují především vysoké obrubníky, displeje umístěné ve výšce nad 160 cm, úzká parkovací stání nebo ochranné sloupky bránící manipulaci s kabelem.

Tým Cesta za snem dosud prověřil 410 rychlodobíjecích stanic, z toho okolo 330 v Česku. A vytvořil unikátní databázi s rozdělením stanic do tří kategorií:

Zelená (Přístupná – 15 %)

Stanice je v úrovni stání/vozovky, displej je ve výšce do 140 cm, vzdálenost uživatele od stojanu je do 30 cm. Řidič ji obslouží samostatně (ovládání aplikací i čipem). Okolo stanice je možné se pohybovat zcela bezbariérově.

Žlutá (Částečně přístupná – 44 %)

Obsluha je možná s obtížemi (stanice je například na schodu), vzdálenost uživatele od stojanu do 60 cm, obtížně přístupný/nakloněný displej ve výšce do 160 cm. Stanici lze ovládat aplikací. Možnost bezbariérového pohybu okolo stanice jen s obtížemi.

Červená (Obtížně přístupná / nepřístupná – 41 %)

Stanice je umístěna na vyvýšeném ostrůvku, displej je příliš vysoko (nad 160 cm). Bezbariérovému pohybu brání úzký prostor ohraničený obrubníky. Stanici nelze nebo lze jen velmi obtížně ovládat aplikací.

Mapování nemá sloužit jen jako informační servis pro řidiče, ale má ambici změnit budoucnost výstavby dobíjecí infrastruktury – vytvořit spolu s úřady metodiku a podklady pro provozovatele a výrobce, aby byly potřeby hendikepovaných zohledněny už při povolování nových stanic.

„Podpora rozvoje dobíjecí infrastruktury není jen o navyšování počtu stojanů, ale především o jejich kvalitě a uživatelském komfortu. Data a zpětná vazba přímo z terénu jsou pro nás ve státní správě velmi důležité. Ukazují nám, že existující norma upravující přístupnost není patrně úplně dostatečná,“ říká pověřenec ministra dopravy pro čistou mobilitu Jan Bezděkovský.

Související obsah

04:27

Dálniční známky sice zdraží, řidiči ale při nákupu často platí víc, než opravdu musí

25. 11. 2025

​„Danému tématu se mimochodem začíná věnovat i Evropská komise. Věřím, že se do budoucna podaří nastavit rámec pro výstavbu tak, aby nově budované stanice už automaticky počítaly s potřebami hendikepovaných a abychom se vyvarovali chyb z minulosti,“ dodává Bezděkovský.

Do projektu se může zapojit i veřejnost. Pokud narazíte na nezmapovanou stanici, organizace Cesta za snem uvítá její fotografie a lokalizaci na e-mailu [email protected].

Unikátní data z mapování jsou nově integrovány také do sekce Mapy na webu cistadoprava.cz, kde doplňují přehled o dobíjecí infrastruktuře v Česku.