Elektrické taxíky v Praze budí rozpory. Je to trošku utopické, kritizuje Nacher

Jáchym Háma

13. 1. 2026, 22:30

Po Praze by po roce 2030 měly jezdit už jen bezemisní taxíky. Schválili to radní, ještě to musí potvrdit zastupitelé. Opatření se nelíbí opozici ani taxikářům.

Doprava je hlavním zdrojem znečištění ovzduší v Praze a počet aut, i těch taxikářských, v hlavním městě roste. Radní v čele s Piráty chtějí emise z dopravy snížit i prostřednictvím ekologičtějších taxíků.

„Praha se tím hlásí velmi aktivně ke klimatickému plánu, který byl schválen v roce 2019, a slibuje si od toho snížení emisí do roku 2030 o 40 %,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).

„Když se podíváme na reálie v Praze, tak mi přijde, že to je trošičku utopické, skoro bych řekl i neférové. Najednou tady dát tuto povinnost taxikářům, a ještě s termínem do čtyř let, mi nepřijde férové,“ myslí si poslanec Patrik Nacher (ANO).

Související obsah

01:53

Přemrštěné ceny i nepoctiví taxikáři. Na turisty čeká v Česku řada nástrah

11. 11. 2025 Monika Zvěřinová M. ZVĚŘINOVÁ

​„No, to je nesmysl. Místo toho, aby korigovali počet řidičů, tak zvyšují nároky na auta,“ protestoval proti návrhu taxikář, kterého se reportéři TV Nova zeptali na názor.

Magistrát tvrdí, že změna by neměla zvednout ceny taxislužeb. Už teď jsou auta taxikářů v průměru stará deset let a i ta nová budou za čtyři roky na hranici životnosti. Ceny elektromobilů mezitím klesají. V Praze jezdí kolem 16 tisíc taxíků, kolik z nich je ale elektrických, město samo neví. Podle taxikářů jde pouze o stovky.

„Je to krok dobrým směrem, protože povede ke zvýšení komfortu pro cestující. Zároveň tam bude snížení hluku, snížení emisí. Všechny evropská metropole jdou tímto směrem,“ argumentoval bývalý náměstek pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).

Související obsah

07:15

Přechod na elektromobily v Praze by taxikáře odradit neměl, myslí si Bezděkovský

24. 7. 2025 TN Live T. LIVE

​„Já souhlasím, pouze mám určitou pochybnost, pokud jde o to, zda máme dostatečně kvalitní a rozšířenou dobíjecí infrastrukturu, protože si myslím, že pokud zavedeme elektrotaxi a nebudeme zároveň mít ty taxíky kde dobíjet, tak by to mohlo vést ke zhroucení té služby,“ namítl radní pro dopravu Martin Sedeke (ODS).

„Toto je jakýsi násilný krok Green Dealu a pirátských nápadů, kdy povinnost elektrotaxi od roku 2030 je jakýsi zoufalý krok a cesta zpátky, protože Praha nemá dobíjecí stanice na elektromobily, není jich dostatek,“ tvrdí zastupitel Pavel Frydrych (SPD).

O vyjádření k této změně požádala TV Nova i provozovatele taxislužeb, ti se nám ale do uzávěrky reportáže nevyjádřili. Už od srpna příštího roku budou muset všechna vozidla taxislužeb splňovat přísnější emisní normu Euro 6D.