Přechod na elektromobily v Praze by taxikáře odradit neměl, myslí si Bezděkovský

TN Live

24. 7. 2025, 15:32

Praha plánuje postupný zákaz starých taxíků se spalovacími motory. Od roku 2029 hodlá povolit jen ty bezemisní. Jakým způsobem má změna proběhnout a je na ni Praha vůbec připravená? A koho se nejvíce dotkne? K tomu se v pořadu Do hloubky vyjádřil pověřenec ministra dopravy pro čistou mobilitu Jan Bezděkovský.

Podle pražského náměstka primátora pro dopravu Zdeňka Hřiba (Piráti) by hlavní město přechodem na elektromobily vyslalo jasný signál, že vozidla, která v Praze pravidelně a intenzivně jezdí, mají být co nejšetrnější k ovzduší. 

"To rozhodnutí ale není v gesci ministerstva dopravy, ale Magistrátu hlavního města Prahy," upozorňuje Bezděkovský hned na úvod. "Každopádně to stáří vozového parku v oblasti taxislužeb za mě není v pořádku a je potřeba se v tom nějak posunout," uznává vzápětí. 

Související obsah

04:13

V Praze by měly jezdit pouze elektrické taxíky. Taxikářům se to nelíbí

23. 7. 2025 Jonáš Kříž J. KŘÍŽ

​Alternativní taxislužby představují podle odborníka v problematice přechodu na bezemisní vozidla zásadní problém, protože si jejich řidiči mohou často sami zvolit vozidlo, kterým službu poskytují.

"Jízdy starším autem se jim osobně možná vyplácí, ale nemyslím si, že je v pořádku, aby někdo profitoval z toho, že jsou pak obyvatelé Prahy vystaveni riziku zdravotních potíží kvůli emisím," myslí si Bezděkovský.

Související obsah

01:11

Dojezd roste, ceny padají. Elektromobily v Česku za deset let zlevnily o polovinu

23. 7. 2025

​Pokud by došlo k plošnému zákazu taxíků se spalovacími motory, není to podle experta důvod, aby taxikáři přestali službu v Praze provozovat. "Pořízení elektrického vozidla sice vyjde dráze než toho obyčejného, ale ty ceny se neustále snižují a vypadá to, že to tak bude i nadále. Navíc u elektromobilů jsou provozní náklady výrazně nižší," poukazuje odborník na výhody elektrického vozu.

"Rozvoj dobíjecích stanic ve městech i na hlavních městských tazích je jednou z priorit ministerstva dopravy. A pokud vím, tak i Magistrát hlavního města Prahy už někdy v roce 2021 přijal jasnou koncepci, která hovoří o zhruba 4 500 dobíjecích bodech do roku 2030. A ministerstvo dopravy je pak tady od toho, aby jim na to poskytlo finanční podporu. A k tomu jsme určitě připraveni," ujišťuje Bezděkovský na závěr.

Na sestřih pořadu se můžete podívat pod titulkem článku, na celý níže. Lze si v nich spustit titulky generované umělou inteligencí.