Prahu čekají kvůli elektrickým taxíkům změny. Přibydou dobíjecí stanice

Jáchym Háma

14. 1. 2026, 21:45

Od roku 2030 mají v Praze jezdit už jen elektrotaxíky. Aby byla taková změna reálně možná, musí být zajištěna dostatečná infrastruktura. To znamená nejen dostatek nabíjecích stanic po celém městě, ale i stabilní a kapacitní elektrická síť, která zvládne výrazně vyšší odběr energie.

V Praze je dnes k dispozici řidičům téměř 800 dobíjecích stanic, na kterých se může najednou nabíjet téměř 1 500 elektromobilů. Do roku 2030 ale město hodlá jejich počet až ztrojnásobit.

„Praha bude investovat bez mála 493 milionů korun do vybudování až 1 500 dobíjecích stanic právě pro elektrické automobily i vozidla taxislužby,“ uvedl náměstek primátora Prahy pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).

V Praze je přibližně 16 tisíc taxíků. V průměru denně každý najezdí 250 kilometrů. Pokud by byly všechny elektrické, spotřebují přibližně 0,8 gigawatthodiny elektřiny. To je energie, kterou Temelín vyrobí zhruba za 24 minut, měsíční spotřebu by uspokojil za 12 hodin a na roční provoz by to bylo přibližně šest dní výroby.

Související obsah

02:59

Elektrické taxíky v Praze budí rozpory. Je to trošku utopické, kritizuje Nacher

13. 1. 2026 Jáchym Háma J. HÁMA

​„Pokud jde o distribuční síť v Praze, tak ta je velmi robustní a nečekáme, že by měly nastat nějaké problémy s rozvojem elektromobility v případě taxíků,“ informoval mluvčí Pražské energetiky Karel Hanzelka.

„Infrastruktura se postupně připravuje, ať už se jedná o updaty přípojek, nebo dobíjecí huby. To stavíme v rámci trafostanic, kde podporujeme výkon v dané lokaci. Pokud výkon v té dané lokalitě nemáme, tak se plánuje v budoucnu podpořit bateriovými úložišti, jako je to v Rakousku, jako je to v Holandsku,“ sdělil štábu TV Nova Miroslav Silvar z České asociace pro elektromobilitu.

„Elektrická síť na to připravená bez pochyby je. Pokud je dneska v Praze nějakých 1 500 veřejných dobíjecích bodů, tak analogicky se bavíme asi o 4 500 dobíjecích bodů,“ řekl Lukáš Kadula z Centra dopravního výzkumu.

Související obsah

02:07

Mráz trápí majitele elektromobilů. Experti radí zkontrolovat baterie

11. 1. 2026 Ivan Berka I. BERKA

​Třeba ve Skandinávii elektrotaxíky nabíjejí ve speciálních depech, které jsou mimo centrum města. „My obsluhujeme všech těch pět tisíc vozidel v rámci naší sítě, kterou po Kodani máme. Máme jeden dobíjecí hub, kde koncentrujeme osm dobíjecích stanic o výkonu 300 kilowatů, to znamená 16 dobíjecích bodů celkem. Plus máme standartní veřejné dobíjecí stanice, které se nachází poblíž retailových zón a obchodů. To tvoří mix páteřní sítě,“ uvedl jednatel E.ON Drive Infrastructure Martin Klíma.

Pokud budou dobíjecí stanice do roku 2030 připravené, přechod na elektrické taxíky by neměl mít na službu v Praze vliv.