MHD v Praze je plnější než obvykle. Důvod lidi naštval

Ilustrační foto | Zdroj: Profimedia

Lucie Jiránková

29. 1. 2026, 06:00

Městská hromadná doprava (MHD) v Praze jezdí v lednu a v únoru podle poloprázdninových jízdních řádů. Tramvaje a autobusy jsou tak podle cestujících přeplněnější než obvykle. Na celoroční provoz MHD v plném rozsahu ale prý chybí prostředky od magistrátu.

Na prodlužování intervalů pražské MHD v zimních měsících upozornil na svých sociálních sítích starosta Prahy 7 Jan Čižinský (Praha sobě). „Všimli jste si, že jsou tramvaje mnohem plnější než obvykle? Zajímavé je, že jde o politické rozhodnutí. Je to kvůli úsporám, protože radní magistrátu nechtějí dát dopravním podniku dost peněz. A tak je v lednu a v únoru zaveden poloprázdninový režim a tramvaje nejezdí tak často jako třeba v listopadu nebo v prosinci,“ napsal.

Čižinský zároveň vyjádřil svou obavu, že postup města odradí cestující od využívání MHD. Zároveň upozornil, že prodloužení intervalů přichází v období, kdy v Čechách řádí chřipka. „Je to podle mne špatně. Ušetří se doslova pár korun, ale odradí se mnoho lidí, kteří by třeba mohli pravidelně jezdit městskou hromadnou dopravou. Ale přecpanými tramvajemi v lednu v chřipkových obdobích jim město spolehlivě používání MHD znepříjemní a znechutí,“ dodal.

Nejde ale o problém současného vedení města. Poloprázdninové řády v lednu a v únoru zavádí pražský organizátor ROPID každoročně už od roku 2020. Reaguje tak prý na sníženou poptávku v těchto měsících. „K mírnému omezení začátkem roku dochází opakovaně už několik let. Tímto opatřením, kdy v prvních měsících roku klesá poptávka až o 15 % oproti nejvytíženějším měsícům v roce, šetříme náklady proto, abychom naopak v závěru roku před Vánoci mohli dopravu posilovat,“ uvedl tiskový mluvčí ROPIDu Filip Drápal pro TN.cz.

Související obsah

02:02

Hromadná doprava zdražila. Za jízdenky si připlatíte ve více městech

8. 1. 2026 Jonáš Kříž J. KŘÍŽ

​Drápal nicméně přiznává, že na celoroční provoz v plném rozsahu prostředky od magistrátu nestačí. Letos se alespoň poloprázdninové řády týkají jen autobusů a tramvají. „Letos se podařilo oproti předchozím letům neomezovat provoz metra, nicméně schválený rozpočet na letošní rok neumožňuje provozovat MHD v plném rozsahu po celý rok,“ vyjádřil se.

Čižinský v komentářích tvrdí, že na začátku roku 2020 byly zavedeny poloprázdninové jízdní řády kvůli covidové pandemii, a teď je tedy čas s nimi přestat. První nakažení covidem-19 se ale v Čechách objevili až v březnu 2020 a až poté následovala první opatření. O plánované změně jízdních řádů „v nejméně vytížených měsících lednu a únoru“ psala Pražská integrovaná doprava (PID) už v říjnu 2019.

Lidé jsou naštvaní

V komentářích se strhla bouřlivá diskuze. Toho, že MHD je přeplněnější, si všímají také. „Je to hrozné, pořád přeplněné tramvaje. Říkala jsem si, čím to proboha je, ale vůbec mě nenapadlo, že se snížila frekvence,“ napsala jedna z uživatelek. „Měsíc jsem byla mimo Prahu. Včera jsem poprvé jela do práce a říkala si, co se stalo. Jezdím v pravidelnou dobu a tak narvanou tramvaj jsem už dlouho nezažila,“ přidala se jiná.

Související obsah

02:35

Češi zanevřeli na hromadnou dopravu. Raději jezdí autem

8. 1. 2026 Ludmila Šimková L. ŠIMKOVÁ

​„Žádný snížený zájem o MHD v lednu a únoru nevnímám. Úsek mezi Vltavskou a Hradčanskou je přeplněný i v běžném provozu, natož teď. Tramvaje, co jezdí přes centrum, jsou taky věčně plné,“ dodala další. Do debaty se zapojil i jeden z řidičů. „Včera jsem jezdil linku 26. Od začátku do konce směny stále plná tramvaj,“ uvedl.

Komentář jiné uživatelky potvrzuje Čižinského obavy o snížení zájmu o MHD. „Ano. Jeden z hlavních důvodů, proč jezdím do práce autem, přestože nemusím. Protože v autobusu už nemám ani půlmetr čtvereční osobního prostoru,“ napsala.

​K situaci se pro TN.cz vyjádřil i tiskový mluvčí Magistrátu hlavního města Prahy (MHMP). „Oblast dopravy a obecně dopravní podnik jsou každoročně největší částkou v našem rozpočtu,“ uvedl. Podle rozpočtu MHMP jde z 96 miliard, se kterými magistrát počítá na provozní výdaje, na samotnou veřejnou hromadnou dopravu 25 miliard.

Nicméně pokud by rozpočet byl vyšší, nebo se snížení poptávky v lednu a v únoru letos nepotvrdilo, je možné, že by příští rok ROPID provoz omezovat nemusel. „Pokud by rozpočet na příští rok počítal s větším objemem prostředků, k tomuto omezení bychom přistupovat nemuseli. Uvidíme také, jakým způsobem se bude poptávka letos vyvíjet, a pokud by například letošní pokles v lednu a únoru nebyl již tak markantní, budeme s Hl. m. Prahou, jakožto objednatelem dopravy, jednat o možnostech získání více finančních prostředků,“ vyjádřil se Drápal.

Nová pravidla v pražské MHD komplikují vozíčkářům život. Nevědí, co budou dělat (1/2026):