V Česku je leteckého paliva dost. Přesto můžou komplikace nastat i u nás

Aneta Czerweková

7. 5. 2026, 20:41

Pražské letiště i dopravci zatím hlásí stabilní zásobování leteckým palivem. Jeho dodávky jsou prý nasmlouvané až do konce roku. Jenže experti varují, že další zhoršení krize může zkomplikovat leteckou dopravu i u nás.

Česká republika musí mít podle zákona zásoby leteckého paliva neboli kerosinu minimálně na 90 dní. A letiště zatím problém nepociťují. „V tuto chvíli máme skladové zásoby plné z 90 %, přičemž denně je natankováno do letadel přibližně 1,9 milionu litrů leteckého paliva,“ hlásí mluvčí Letiště Praha Denisa Hejtmánková.

Pro cestující odlétající od nás se tak zatím nic nemění. Ropa k nám proudí a velká část u nás využívaného leteckého paliva se tu také ve dvou rafineriích vyrábí. Jedna je v Litvínově, druhá v Kralupech nad Vltavou. A obě jedou naplno.

„Nemáme informace od našich dodavatelů, že by mělo dojít k nějakým výpadkům. Aktuálně máme zasmluvněné dodávky paliva až do konce tohoto roku,“ ujišťuje Hejtmánková.

Související obsah

00:52

Lidé mají smůlu. Čedok zrušil všechny lety do oblíbené destinace ze dvou letišť

6. 5. 2026 Markéta Schulzová M. SCHULZOVÁ

Problém prý ale může nastat při návratu z Asie kvůli omezenému provozu v Hormuzském průlivu. Asie je totiž na dodávkách ropy a leteckého paliva z Perského zálivu silně závislá.

Například největší český letecký dopravce má ale prý palivo zajištěno. „Smartwings má smluvně zajištěné dodávky leteckého paliva s velkými dodavateli na celou sezónu pro všechny destinace, do kterých létáme,“ uvedla mluvčí aerolinky Vladimíra Dufková.

Do letadel se tankuje vysoce čistý letecký petrolej. Palivo musí splňovat mimořádně přísné normy. Musí odolat extrémním podmínkám a nesmí obsahovat nečistoty, které by poškodily proudové motory. „Dalo by se přirovnat k naftě, nicméně jeho složení je přizpůsobeno vysokým výškám a nízkým teplotám,“ dodává pilot a ředitel letňanského letiště Robert Skribuckij.

Související obsah

02:51

Začíná docházet palivo, situace je vážná. Aerolinky ruší tisíce letů

7. 5. 2026 Tomáš Vašek T. VAŠEK

Evropa si dobře pamatuje energetickou nejistotu na začátku války na Ukrajině, kdy prudce zdražila ropa i letecké palivo. Do budoucna tak počítá s větším využitím udržitelných leteckých paliv vyráběných třeba z odpadních olejů nebo biomasy, jejichž podíl chce EU postupně zvyšovat. Proces ale ještě chvíli potrvá.

„Letecká doprava je, pokud jde o bezpečnost, velmi zásadová, takže to nemůže být tak, že si někdo vymyslí palivo a hned se vyzkouší. Je to dlouhý proces,“ vysvětluje Skribuckij.

Dopravní letadlo spotřebuje při cestě z Prahy do Athén 7 000 litrů kerosinu. To je asi sedm kontejnerů na vodu.