Boj o nejrychlejší vůz světa

Nejrychlejší auto světa. Které to je? To je ta věčná otázka.

Boj mezi lidmi, kteří obhajují Bugatti Veyron jako nejrychlejší auto světa, a jeho odpůrci nekončí. Na světě je prý spousta aut, které Veyron nechají za sebou. Jenže většina z nich má značný handicap.

Zapomeňme na raketové speciály a snažme se držet klasického spalovacího motoru, a to ještě v sériovém provedení. O post nejrychlejšího auta na světě se totiž uchází i několik vozidel, které vznikly zatím v jediném exempláři. To je proti „sériovému“ Bugatti značná výhoda. Vyladit jediný kousek specialisty je poněkud jednodušší než něco vyrábět pro světové silnice.

Skutečný držitel rekordu

Podmínky pro držení rekordu splňuje jen jediný v článku představený automobil. Dvakrát projel stejnou dráhu a pokaždé rychlostní rekord pokořil. Výsledkem bylo 412,298 km/h. To vše za účasti nezávislých odborníků s certifikovanými měřiči, a také zástupců Guinessovy knihy rekordů.

Který vůz to je? Jedná se o americký SSC Ultimate Aero. Pochází z USA a jeho výrobce (známá firma Shelby Super Cars) dodává jen několik kusů ročně. Cena v přepočtu kolem patnácti miliónů korun je lidovější než u Bugatti, ale problémem je právě nedostatečná kapacita výroby.

Bugatti na něj nemá

Nejrychlejší, nejsilnější, nejdražší… Tak označují konstruktéři a spousta lidí nový Bugatti EB 16.4 Veyron. Jenže ani jedno slovo není pravdivé. Za cenu přes třicet miliónů korun totiž zákazník nedostane ani nejsilnější ani nejrychlejší auto, které by předstihlo SSC.

Zatím jediný rychlostní test, který provedla automobilka, měl katastrofální výsledek. Prototyp totiž projel jen jednu testovací dráhu rychlostí přes 370 km/h. Při druhé jízdě zafoukal mírný větřík a auto přestalo mít dostatečný přítlak na kola. „Jen“ 330 km/h bylo opravdu málo. Takže zatím jediným skutečným testem vozu byla jízda novinářů z britského pořadu TopGear, kteří dosáhli rychlosti 407 km/h.

Švédi s biolihem

Pokud se poohlížíte po nejrychlejším automobilu světa, obraťte se také na švédskou firmu Koenigsegg. Ta byla již jednou držitelem světového rychlostního rekordu s vozem CCR. Když mu jej vyfoukl SSC Ultimate Aero a začalo se hovořit také o Bugatti, inženýři připravili nový, silnější a rychlejší model CCX.

Ten ještě nemá oficiální rychlostní měření a už se na ženevském autosalonu objevil z něj odvozený speciál. Verze Edition ve své standardní podobě zvládne podle výrobce „více než 400 km/h“. Jenže je tu ještě model spalující biolíh CCXR. Díky vyšší výhřevnosti paliva se zvedl výkon o téměř 100 kW. Upravená karoserie a podvozek by pak měli zaručit bezpečné dosažení rychlosti přes 410 km/h.

Ptáte-li se kam se poděly třeba takové skvosty jako třeba dnes již notoricky známý tuningový 9ff, tak o tom si povíme někdy příště. Podíváme se na speciály s vyloženě jednokusovou výrobou.