Než šlápneme do pedálů

Zkuste se od listopadu do února válet v posteli, pak z ničeho nic vstát a rozjet se na plný plyn.

Musí vám být jasné, že to prostě nejde. Takže myslet si, že to zvládne vaše jízdní kolo, je bláhovost. Ať už jde o kolo horské, silniční nebo krosové, všechna potřebují náležitě připravit. Nepropadejte panice. Je to jednoduchá záležitost.


„Je to jako když vezete auto na jarní prohlídku. Kolo potřebuje zkontrolovat úplně stejně. Zvládne to každý sám doma. Pokud samozřejmě nemáte speciální kolo, které potřebuje speciální péči ve specializovaném servisu,“ říká Martin Koťátko z cykloprodejny Kitebike v Praze – Chodově.

Příprava kola v deseti bodech

Pozornost si zaslouží každá čas bicyklu. Od řetězů, brzd, pedálů až po dotažení všech šroubů a šroubků, řidítek a plášťů.

1. Zkontrolovat lanka, aby byla neroztřepená. Například na přehazovačce a také na přesmykači a na předních a zadních brzdách.

2. Aby kolo jelo, jak má, měli byste také zkontrolovat pneumatiky, jestli nejsou zpuchřelé a jestli jsou dostatečně nafouknuté. Co se týče nahuštění pláště, tak každý má na sobě napsané číslo toho huštění, to znamená kolem 4,5 až 5 atmosfér.

3. Kontrola vůle v klikách pedálů. Zkuste s nimi pohybovat do stran a případně utáhněte.

4. U vzduchových vidlic překontrolovat tlak vzduchu a případně dofouknout. Tabulky k určitým vidlicím jsou na internetu. Kdo má odpružené kolo neměl by zapomenout překontrolovat tlumiče.

5. Před sezónou je dobré také přeměřit si řetěz, jestli není vytahaný. Existuje čtyřstupňová měrka, pokud propadne, je řetěz vytahaný a chce to dát nový. No a taky samozřejmě namazat řetěz článek po článku.

6. Nezapomeňte také zkontrolovat dotažení pedálů. Utahuje se ve směru šlapání, tedy směrem dopředu. A dotáhnout i řidítka. Tahem do stran zjistíte, jestli se viklají. Pokud ano, opět dotáhnout. V rámci toho zkontrolovat i brzdové páky.

7. Krom kontroly tlaku v pneumatikách je dobré je dofouknout velkou pumpou, která zvládne i větší tlaky. „Dneska už se dělají dvoupístové velké pumpy na galoventilek. V žádném případě nedofukovat minipumpičkou, ty jsou určené jen na dojetí, nebo při nějakém defektu během jízdy. .

8. Odrazky by měly být bílé nebo žluté ve výpletu. V pedálech odrazky žluté, zadní pak červená, přední bílá.

9. Co se týče odpružených vidlic, musejí být čisté. Protože při zašpinění se nečistoty stírají dovnitř, zůstává tam a vidlice tím značně trpí. Takže udržovat v čistotě a před sezónou si nechat odborně zkontrolovat hladinu oleje.

10. Existují i chrániče přímo na vidlice, je dobré si je opatřit. No a samozřejmě nesmí chybět helma a vhodné jsou i speciální cyklistické rukavice.

Obecně platí, že levnější kolo do pěti tisíc zvládnete překontrolovat sami doma. U dražších kol se pak vyplatí přenechat kontrolu odborníkům. Kdo má kolo s hydraulickými brzdami doporučujeme určitě navštívit specializovaný cykloservis, kde vám vymění olej a brzdovou kapalinu. To by se mělo dělat každý rok a pak během roku zkontrolovat destičky.