Proč je náš benzín tak drahý?

Pohonné hmoty. Ilustrační foto | Zdroj: Jindřich Kodíček

Češi si za průměrný plat natankují jen polovinu toho co Němci. Jde to nějak změnit?

V současné době je pro cenu pohonných hmot (PHM) nejvíce určující cena ropy. Ta se podle Borise Tomčiaka, analytika společnosti Colosseum, za posledních pět let zvedla 3,4x. Nyní se pohybuje na rekordních 120 dolarech za barel. Tuto cenu nemůže náš stát nijak ovlivnit. Ta závisí na mnoha faktorech – bezpečnosti v ropných státech, ropných zásobách velkých států (např. USA) apod.

Státu více než půlku

Podívejme se tedy na to, na co si stěžovat můžeme. To jsou daně. Všechny státy světa si totiž uvědomují, že z benzínu a nafty mohou dobře zásobovat svou kasu. To platí i o naší vládě.

Český stát si z ceny jednoho litru benzínu odebere 19 % daň z přidané hodnoty a 11,85 korun pevné spotřební daně. Ta je se svými téměř čtyřiceti procenty asi největší položkou na pomyslném koláči ceny PHM. Největší boje se tedy vedou o její nastavení. Mnoho odborníků říká, že právě spotřební daň je nástroj, jak podpořit drobné podnikatele, kteří jsou na cenách pohonných hmot závislí. Při současných extrémně vysokých cenách ropy zmírnění této sazby by snížilo cenu litru benzínu opět na přijatelnou úroveň. Jiní s nimi nesouhlasí.

Spotřební daň ovšem není jen výmyslem našeho státu. Evropská Unie dnes určuje nejnižší sazbu spotřební daně (např. u nafty je to 302 eur). Česká republika se však pohybuje dostatečně daleko od této hranice. Přesto jsme v Evropě někde kolem průměru sazeb spotřební daně.

Proč je pro nás benzín drahý?

Když projedeme Evropu, zjistíme, že cena benzínu je ve většině států vyšší než u nás. Jet natankovat do Německa nebo do Francie se skutečně nevyplatí. Proč se nám tedy zdá český benzín tak strašně drahý?

Důvod je v kupní síle. V Německu je průměrný plat asi 2500 eur, tedy 62 500 korun. V Česku se pohybuje tato hodnota kolem 21 000 korun. V mnohých státech se pak kupní síla hodnotí několika koeficienty. Jedním z nich je i takzvaná Parita kupní síly při přepočtu na pohonné hmoty.

Jednoduchým podělením čísel průměrného platu a ceny benzínu dojdeme k zajímavému výsledku. Za jednu výplatu si může průměrný Němec pořídit asi 1700 litrů benzínu (1,4 euro/l), Čech pak pouze necelých 820 l (cena 30,5 Kč/l).