Speciální síly se musí dostat tam, kam se ostatní často ani nedostanou: rychle, nenápadně a hlavně někdy i stovky kilometrů od vlastní základny. K tomu potřebují techniku, která ale zvládne mnohem víc než jen obyčejný přesun. Reportérka Kristýna Bezděková a štáb pořadu Rozkaz zněl jasně! vyrazily do terénu, aby mohly vozový park speciálních sil představit.
„My jako speciální síly se snažíme o to mít celé portfolio, celou platformu vozidel, abychom si mohli podle úkolů vzít to, co potřebujeme. Na dlouhodobé operace v Africe, v Sahelu, nejvíc využíváme iveca, motorky a čtyřkolky. Ale v Africe jsme rádi používali i tatry,“ řekl vedoucí praporčík a instruktor Zdeněk Rada.
Sherco 450 je jeden ze strojů, který speciálové používají. Je to lehký terénní motocykl určený pro rychlý přesun vojáka. Váží 128 kilogramů. Na rozdíl od těžší techniky nespoléhá na pancéřování ani palebnou sílu, ale na mobilitu.
Uplatňuje se při průzkumu, rychlém přesunu i zajišťování spojení mezi týmy. Díky malým rozměrům se navíc snadno přepravuje, včetně přepravy vzduchem, a jakmile se dostane na zem, terén pro něj prakticky přestává být překážkou.
„Často ji používáme pro specialisty a slouží jako taková tykadla pro kolonu nebo pro celé ty konvoje. Typicky na ní jezdí odstřelovač, operátor dronů, JTAC. Prostě stroj pro specialisty a zajišťuje vysokou mobilitu, agilitu, dostane se všude. Ta motorka má takové specifikum, že musíte mít fakt skill. To ježdění na tom není pro každého,“ řekl Rada.
Z jedné stopy se přesouváme na čtyři kola. Čtyřkolka už zvládne přepravit dva vojáky i potřebný materiál, přesto zůstává dostatečně malá a obratná, aby se dostala i do těžko přístupného terénu.
Dosahuje rychlosti až 90 kilometrů za hodinu a speciálové ji mohou využít při průzkumu jako přesunutý prvek před kolonou nebo pěší hlídkou, ale také pro rychlý přesun. A stejně jako motorku ji lze přepravovat i vzduchem. Řídit čtyřkolku si vyzkoušela i Kristýna. Více se dozvíte ve videu níže.
LTATV ENOK vychází konstrukčně z vozu Mercedes-Benz třídy G. „Géčko jsme pořídili jako první v armádě. Jsme na něj schopni zalafetovat dva kulomety ke spolujezdci a pro top gunnera nahoru dvě 308. Velká palebná síla, velká mobilita, je to Mercedes, vysoká spolehlivost,“ popsal Rada. Výhodou je i to, že se vůz vleze do letounů CASA.
„Toyota Land Cruiser je takový etalon spolehlivosti. Land Cruisery mají velký modernizační potenciál a pancéřují se tak, abychom v tom byli schopni převážet VIP osoby a používat tohle civilní vozidlo ve zhoršeném bezpečnostním prostředí,“ přiblížil. Více se dozvíte ve videu níže.
Tatra je česká srdcovka a stroj, jehož největší síla se ukáže mimo silnici. Speciální konstrukce podvozku s portálovými nápravami jí dává vysokou průchodnost terénem, tedy přesně tam, kde běžná technika začíná mít problém.
„Ta je skvělá, to je takový český národní poklad. Dostane se v podstatě všude. Umožňuje obrovskou přepravní kapacitu, velkou průchodnost terénem, je to spolehlivý stroj, je to stroj, který je vyráběný jen v České republice, tam není o čem,“ uvedl Rada.
„Dingo je vozidlo typu MRAP, stejně jako Iveco. Je chráněno jak zespodu, tak z boku, tak zeshora. Je to pro převážení lidí tak, aby byli naprosto v bezpečí,“ zhodnotil.
Přidal i jeden příklad z terénu, když sloužil v Africe. „Naše základna, naše firebase v Africe, byla zásobována letecky letouny CASA, které přistávaly v poušti, a my jsme si tam pro ty věci, co nám dovezli, museli jezdit a museli jsme projíždět přes minové pole. Nebyly k tomu žádné plány. A první vozidlo, které jelo, bylo to nejobrněnější a to bylo to Dingo. Jednou na minu najelo a vlastně těm lidem vevnitř se nic nestalo,“ popsal. Více se dozvíte ve videu níže.
Na celý díl pořadu se můžete podívat pod titulkem článku.
Sledujte Televizní noviny bez reklam na Oneplay.cz