Bože, kup mi Mercedes-Benz

Už Janis Joplin vzývala v písni Boha, aby jí koupil Mercedes-Benz. My se připojujeme.

Víte, mít Mercedes-Benz je sice „masírka“, kupují si ho hlavně „mastňáci“ a jezdí v něm „machírci“. Ale kdo by odolal. Zvlášť v prodloužené verzi, s vidlicovým osmiválcem a ve světlé kůži.

Dlouhý název, ještě delší auto

Mercedes-Benz S500 L 4Matic. Rozklíčovat tenhle název dá práci. Především je to Mercedes-Benz, což už mluví samo za sebe. Pak je to třída S. Luxusní sedan (pozor – limuzína je něco jiného!) a nejvyšší řada značky. Klasická karoserie má nádherné linie. V každém detailu je poznat, že tímhle autem se člověk dostává do vyšší třídy.

Číslo 500 nám odhaluje srdce vozu. Vidlicový osmiválec, pět a půl litru, výkon 285 kW, sedmistupňový automat... To jsou údaje jako řemen - luxus v technice.

A co teprve když uvidíme na konci jména písmeno L. Jako Lang neboli dlouhý. Tedy hodně přes pět metrů dlouhá karoserie. A na zadních sedadlech je místa jak doma v křesle.

Poslední nápis 4Matic znamená, že auto se od vozovky odstrkuje všemi čtyřmi koly.

A Bože – ještě k tomu tři barevné televize

Testované auto byl luxusní obýváček na kolech. Není to kancelář, na to by tam musel být fax, telefon a podobné srandičky. Tady byla vynikající audiosouprava Harman Kardon. Pustit si zde Mozarta na CD je neuvěřitelný zážitek.

A k tomu je možnost podívat se na DVD. Třeba hned na dvě. Na třech obrazovkách. Jedna na palubní desce, další dvě v opěrkách hlav pro zadní sedadla. Když se tam někdo posadí se sluchátky na uších, zapne si vyhřívání sedadel, sešteluje si je do polohy luxusního divanu, má hodně velký problém neusnout. Na hladké bílé kůži přicházejí sny rychlostí zprávy sms.

Na vlnách

Spát se zachce nejen lidem na zadních sedadlech. I řidič má velké problémy udržet oči otevřené. Vzduchové pérování vozu pohlcuje nerovnosti na silnici s grácií a auto pluje tiše a ochotně vpřed. Ať je rychlost vozu, jaká chce, stále je uvnitř ticho a klid. Motor není ani slyšet. To víc zazní v interiéru svist od znaku na vrcholu chladiče.

V zatáčkách se auto skoro nenaklání, pohon všech kol řeší spoustu problémů a na které už nestačí, tam zasáhne stabilizační systém. Ale je cítit extrémní hmotnost vozu. Kolem 100 km/h se auto díky velmi těžkému motoru stane více nedotáčivým a stabilizace má co dělat, aby dala vše do pořádku.

Buď tunel, nebo udělat banku

V Česku se jistě najde spousta lidí, kteří si Mercedes-Benz S500 L 4Matic mohou dovolit. My bychom ale museli buď vytunelovat nějaký hodně velký podnik, nebo se zbraní v ruce „udělat“ banku. Základní cena S500 je 2 549 000 korun, prodloužená verze je o 150 000 Kč dražší. S500 L 4M je už za 2,8 milionu a testovací auto... Uf. Na to bychom museli vybrat alespoň tři banky. Za 3,97 mega už je pořádný barák. Na to vážně nemáme. Tak alespoň že jsme se mohli týden vozit. Díky Bože.

Typický řidič auta:

O řidiče tady ani nejde. To je chlapík v tmavém obleku, s typickou boulí pod paží a drsným pohledem. Typickým uživatelem auta je ten, který sedí vpravo vzadu. Manažer, ředitel, prezident.

Klady a zápory:
Vynikající podvozek, motor, nejvyšší možný luxus. To vše je vyváženo vysokou cenou a extrémně drahými doplňky.