Slavná metra světa se představují

V Londýně je to UNDERGROUND, pro newyorčany třeba SUBWAY a v Praze máme KRTKA.

Běžný člověk se jeho prostřednictvím nejrychleji přesune z bodu „A“ do bodu „B“. Podzemní dráhy dnes berou miliony lidí po světě jako naprostou samozřejmost, ale věděli jste, že …..

Pražské metro

Denně přepraví víc než milion lidí. Jeho první trasa nedávno oslavila 34. narozeniny. V současnosti má tři linky a jeho síť měří přes 59 kilometrů. První oficiální zmínka o něm padla už v roce 1898. Tehdy navrhoval obchodník Ladislav Rotta využít prací na kanalizaci a asanaci Starého města a zahájit stavbu tunelů pro podzemní dráhu. Případnou první linku viděl ve směru Karlín-Praha-Podolí. U Křížovnického pivovaru se měla křížit s trasou Malá Strana-Vinohrady. Rottovy velkorysé plány ale pány radní nijak neoslnily, takže byly zamítnuty.

Londýnské prvenství

V té době už jezdili metrem v britské metropoli 35 let. Už v roce 1863 brázdily, tehdy ještě parní, lokomotivy trasu mezi Paddingtonem a Farringdonem. Lokomotivy byly sice vybaveny zařízením, zabraňujícím znečištění tunelu, ale nebyly příliš účinné. I pro to se radní v ostatních světových metropolích k nápadu budovat podzemku stavěli dost skepticky. Až londýnská elektrifikace v roce 1890 tedy po světě rozhýbala vlnu zájmu o stavbu podzemních drah. Londýnská podzemka je dnes největší v Evropě.

Stříbrná Budapešť

Budapešťské metro, o délce pěti kilometrů, bylo otevřeno v roce 1896 metropole se tak stala druhým evropským městem, kde mohli lidé cestovat pod zemí. Impulsem ke stavbě se stala potřeba spojit centrum města s městským lesem, kde měla být pořádána výstava k tisíciletí. Šest metrů široký a skoro 3 metry vysoký tunel byl veden středem bulváru vedoucího k výstavišti. Místní podzemka byla rozšířena až po více než sedmdesáti letech.

Nejvytíženější Moskva

První linka byla v Moskvě zprovozněna v květnu 1935. Moskevské metro je nejvytíženější na světě. Tahle podzemka denně přepraví osm až devět milionů lidí. Za rok se jejich počet vyšplhá skoro na neuvěřitelné tři miliardy cestujících.

„Metrolanovky“ v Alpách

Podzemním lanovkám v alpských zimních střediscích se přezdívá alpské metro. Nejznámější z nich je ta v Kaprunu. Stavět se začalo v roce 1971 a po třech letech byl zahájen provoz. Souprava tady po kolejích stoupá z údolní stanice a potom pokračuje tříkilometrovým tunelem až do výšky 2452 metrů.

Plánky podzemek z celého světa najdete na www.amadeus.net/home/new/subwaymaps/en/index.htm