Kia jako cvičebnice pro tunery

Kia pro_cee´d je třídveřový hatchback, který se sice tváří jako sporťák, ale spíš je to dobré nářadí pro tunery.

Auto s tak divným jménem, to mnohé odradí. Ale přitom není proč. Podle nás je Kia cee´d ergo, její třídveřová verze pro_cee´d ,jednou z nejlepších voleb současnosti pro koupi nového auta. Co nás k tomu vede?

Fešanda

Kia s novým autem trefila do černého. Zvlášť testovaná třídveřová verze vypadá opravdu pěkně. Auto vyráběné v Žilině má všechny znaky úspěšného modelu – klasická karoserie hatchback, líbivé linie, klasičtější tvary s mírnými neočekávanými tvary a především prostorný interiér.

Tam najdeme příjemnou přístrojovou desku, které vévodí velké rádio s přehráváním formátu mp3 a s AUX i USB vstupem. Sedadla jsou příjemně velká, dobře podepírají záda i stehna a vzadu je místa víc než ve Fabii.

Jde to i lépe

Pod přední kapotou měl zlatavý pro_cee´d dvoulitrový naftový čtyřválec s výkonem 103 kW. Na první pohled super výkon. Jenže nám se zdálo, že auto je tak nějak utlumené. Jistě je to daň za snížení emisí. Když by to do ruky dostal šikovný chiptuner, ten by dokázal z motoru vyloudit jistě o pěkné stádečko koní navíc.

Jako žehlička

Na silnici sedí Kia velmi dobře. Podvozek je nastaven sice trochu víc tvrdě, než je u rodinného vozu konkurence obvyklé, ale i tak je komfortní. Auto vyžehlí spousty nerovností.

I řízení je lepší, než tomu bylo na počátku výroby. Nyní je tužší, ale ještě stále poskytuje jen málo indicií, co se děje s předními koly.

Suma Sumárum

Sedmiletá záruka, velmi slušná cena (od 324 980 do 534 980 korun) a výborná nabídka vnitřního prostoru je v konkurenční hře ruka plná es. My ale říkáme, že tohle je především auto s velkým potenciálem na tuning. Dát tomu velká kola, snížit podvozek, přidat spoilery a načipovat motor, je z toho super kára na tuningové srazy. Jen s tím řízením asi bude problém.

Typický řidič auta:
SŠ/VŠ, 23-35, 188/85, svob., bez záv., fin. zaj., s vl. byt., auto, Zn.: Tuning For Ever!

Klady a zápory:
Elegantní auto přesně pro středoevropský vkus. Dobrá cena je doplněná sedmiletou zárukou na auto. Mezi nevýhody patří horší řízení a špatná pověst starých korejských vozů.

Test byl proveden ve spolupráci s letištěm Příbram