Pražský okruh v číslech: 23 kilometrů za víc než 20 miliard

Čeští řidiči mohou od pondělí cestovat po unikátní části Pražského okruhu. Zkrátí se tak cesta mezi Brnem a Plzní.

Ten úsek budí pozornost celé republiky. Je unikátní v tom, že se na něm nachází nejdelší most v Česku.

Hostem pondělního on-linu tn.cz byl dopravní expert Jiří Landa ze společnosti CityPlan. PTALI JSTE SE I VY!

Spolu s námi se můžete "projet" po Pražském okruhu i vy. Zatím jenom na videu

ČTĚTE TAKÉ:

Část Pražského okruhu otevřena. Klaus se špičkoval s Bártou

Podívejte se na vizualizaci jízdy po novém úseku po Pražském okruhu

I při jindy tak klidném aktu, jakým je slavnostní otevření, se o obchvatu v žertu přeli prezident Václav Klaus s ministrem dopravy Vítem Bártou. "Všichni jsme tuto stavbu potřebovali. Je dobře, že je dokončená, že ji pan ministr nestačil zarazit, stihlo se to tak tak," uvedl Klaus v narážce na Bártovy snahy snížit ceny dálnic.

Prezidentův předřečník Bárta optimismem nesršel. Připomněl, že v posledních hodinách musel řešit, zda otevření stavby vůbec povolit. V mostech se totiž objevily netěsnící spáry.

"Mimo dopravních přínosů v Praze se jedná o dokončení dálničního propojení napříč Evropou,“ říká generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Jiří Švorc. Po nové částí okruhu by mělo za den projet 70 tisíc aut. Velmi se odlehčí dopravě v Praze. Tam nebudou moct kamiony projíždět po Jižní spojce a přes Barrandovský most.

Novou část Pražského okruhu ocení i ti, kteří jedou ze západu Čech na Brno. Výrazně se tak mj. zkrátí čas, který stráví na dálnici při cestě z Plzně do Brna.

Výjimečná stavba


Novostavba za 18,3 miliardy korun vede mezi Modleticemi u D1 a Slivencem, navazující sedmikilometrový úsek z 80. let do Třebonic Ředitelství silnic a dálnic kompletně zrekonstruovalo. Vznikl tak ucelený úsek okruhu, který propojuje chomutovskou rychlostní silnici R7, karlovarskou R6, plzeňskou dálnici D5, výpadovku na Písek a brněnskou D1.

"Pražský okruh je obecně výjimečná stavba. Její celkové dokončení očekávají jak Pražané, kterým odlehčí dopravě v jejich městě, tak řidiči ze všech jiných regionů, kteří chtějí kolem Prahy pohodně projíždět. Je výjimečná jak technicky, protože obsahuje složitá křížení, ale i tunely a mosty v členitém terénu u Vltavy, tak dopravně, protože bude tvořit ucelený obchvat kolem nejzatíženějšího města naší země a spojí devět dálničních komunikací končících v Praze,“ popisuje Pražský okruh šéf ŘSD Švorc. Všechny tyto vlastnosti dokazuje i letos otevíraná tzv. jižní část okruhu.

Řídit dopravu na něm bude automaticky speciální telematický systém. Reagovat bude například na nehody či kolony, kvůli kterým omezí postupně rychlost. Umí také zakázat vjezd nákladních vozidel nad určitou hmotnost do levého (rychlého) pruhu dálnice a varovat řidiče o nebezpečí námrazy, smyku, nehody nebo kolony.