Část Pražského okruhu otevřena. Klaus se špičkoval s Bártou

Slavnostní otevření nové jihozápadní části Pražského okruhu je skutečností. Za účasti prezidenta Václava Klause a primátora metropole Pavla Béma (ODS) byl v pondělí oficiálně zprovozněn úsek propojující brněnskou dálnici D1 s plzeňskou dálnicí D5.

Stavba jihozápadní části okruhu trvala čtyři roky a stála téměř 22 miliard korun. Novou trasu dlouhou 23,2 kilometru mohou řidiči využít od nájezdu z brněnské dálnice u obce Modletice. Obchvat po té vede kolem Jesenice, tunelem pod Točnou, mostem přes Vltavu a Berounku do dalšího tunelu, Lochkovským údolím s koncem u Slivence. Tam se napojuje na starší část Pražského okruhu.

ČTĚTE TAKÉ:

Pražský okruh v číslech: 23 kilometrů za víc než 20 miliard

Podívejte se na vizualizaci nově otevřeného úseku Pražského okruhu

Ministr dopravy Vít Bárta neskrýval, že má smíšené pocity. Zdůraznil, že úsek Pražského okruhu patří k těm nejdražším u nás. "Za více než 20 miliard vzniklo 23 kilometrů dálnic," uvedl Bárta. Ten připomněl, že by se mělo začít stavět levněji.
 

"Je dobře, že pan ministr dostavbu Pražského okruhu nestačil zarazit," řekl při slavnostním otevření prezident Václav Klaus s tím, že se uleví zejména Pražanům. I on ale podotknul, že by se dal úsek zřejmě postavit za méně peněz.

ČTĚTE TAKÉ:

Otevření Pražského okruhu naštvalo tisíce lidí

Zdroj: Mediafax

Vybírat mýtné na jihozápadní části Pražského okruhu začne stát pravděpodobně v úterý. Definitivně se o tom rozhodne v pondělí, řekl v neděli náměstek ministra dopravy Radek Šmerda.

Podívejte se na reportáž o Pražském okruhu

Most má problémy

Okruh se dočkal svého slavnostního otevření, přestože Lochkovský most, který je jeho součástí, má údajně nedokonalé sváry. Podle jednoho ze dvou vyhotovených odborných posudků jde o závažný problém. Náměstek Šmerda však vyloučil, že by technický problém ohrožoval bezpečnost řidičů na novém úseku obchvatu. "Jsou to pouze těsnící sváry. Vada to je, ale není to vada, která by hrozila kolapsem," poznamenal.


Pražský okruh má ulehčit především Jižní spojce a ulici K Barrandovu, kam budou mít od úterý kamiony těžší než 12 tun zakázán vjezd. Policie je připravena dodržování zákazu vjezdu kamionů pečlivě kontrolovat. "Kdo zákaz poruší, bude tvrdě pokutován," řekl za město první náměstek pražského primátora Rudolf Blažek (ODS).

Úsek propojující dálnice D1 a D5 by měl podle Jana Poltera z logistické společnosti Dachser zkrátit průměrnou dobu cesty z Kladna do Brna přibližně o půl hodiny. "Hlavní přínos vidíme zejména ve snížení rizika dopravní zácpy, a tedy zrychlení přeprav. Otevření okruhu nám také umožní lépe plánovat závozy do přesně daných časových oken," uvedl Polter.

Firma proti kolaudaci

Dokončení a otevření nové částí Pražského okruhu bylo nejisté. Zabránit jeho kolaudaci se pokusila firma Greyhound. Tvrdila, že ji údajné černé stavby úseku způsobily škody. Pražský městský soud však letos zamítl předběžné opatření, kterým chtěla firma zamezit otevření části okruhu.

Problém nastal u křižovatky okruhu na 10. kilometru dálnice D1, která by měla nabídnout řidičům snadnější a rychlou cestu na plzeňskou D5. Greyhound v lokalitě vlastní pozemky a provozuje na nich mimo jiné čerpací stanici, která ale podle projektu už na místě být neměla. Ředitelství silnic a dálnic tam nyní staví provizorní cestu, protože se s firmou během dvou let nedohodlo na prodeji pozemků pod původní trasou.

Greyhound však tvrdí, že náhradní řešení není v souladu s územním plánem.

Nový úsek byl otevřen v pondělí po poledni. Dopravu na něm řídí automaticky speciální telematický systém.

Reaguje například na nehody či kolony, kvůli kterým omezí postupně rychlost. Umí také zakázat vjezd nákladních vozidel nad určitou hmotnost do levého (rychlého) pruhu dálnice a varovat řidiče o nebezpečí námrazy, smyku, nehody nebo kolony.