TEST Fiat Ducato Panorama: pro celou školku

Zdroj: Jan Čech

Chcete velké osobní auto? Opravdu velké? Ještě větší než si dokážete představit? Tak si ten sen ještě vynásobte dvěma a běžte si koupit Fiat Ducato Panorama.

Minulý rok jsme se věnovali užitkovému Fiatu Ducato. To je sice super auto, které může nahradit vaší garsonku, ale osm lidí do ní neposadíte. Na to potřebujete verzi Panorama.

Hurá na lyže

Nebudeme nic zastírat – spojili jsme příjemné s užitečným a vyrazili s tímto kolosem na lyže. Dlouhá cesta do Alp auto dostatečně prověřila. Takže co si o autě myslíme?

Především se nám líbí. Vizuálně je to ohromná krabice s tmavými skly, která by mohla klidně hrát v bondovce.
Uvnitř už je znát, že to je dodávka. Přístrojová deska je příjemná, rozměrná, ale přece jen dodávka. Super jsou sedadla. Opěráky i sedáky mají tolik místa, že se sem vejde kdokoli a ani po dlouhé cestě není unavený.

Zdroj: Jan Čech

Vynikající je nabídka odkládacích prostorů. Zvýšená střecha nabízí v ohromný prostor v alkovně, v kapsách po stranách pod střechou, v bocích vozu... Fantastické na uložení, horší na nalezení věcí. Zavazadelník je ohromný, gigantický, ale trochu omezený. Jeho velikost je sice na spoustu věcí dostatečná, ale pokud si někdo koupí takhle velké auto, asi očekává větší variabilitu. Třetí řada sedadel totiž nejde vyjmout ani nijak sklopit. Prostě se musí vzít nářadí a tři sedadla od podlahy i s mohutnou železnou konstrukcí odšroubovat.

Zobrazit všechny fotky (10)

Vynikající je nástup na sedadla, zvlášť ta zadní. Výsuvný schůdek je sice pohodlná, ale drahá záležitost. Stojí přes třináct tisíc korun.

Dlouhá trať

Fiat Ducato Panorama je vyloženě auto na dlouhé tratě. Pokud je firma, která potřebuje neustále přesouvat lidi z Prahy do Brna (nebo ještě dál), pak je tohle ideální společník. Pohodlný podvozek je tehdy, když je zatížený. Auto přestane poskakovat a jen přejezdy příčných prahů dávají do karoserie od zadní nápravy takové rány, že se cestující bojí rozsypání karoserie.

Velmi nás potěšil motor – naftový třílitr s výkonem 115 kW. Táhne. Táhne pořád. Je mu jedno jestli jede dvacet, padesát nebo sto padesát kilometrů v hodině. I když je plně naložený, jede skvěle a řekne si přitom v průměru o devět litrů na 100 km. Má trochu hrubší zvuk, když se nastartuje a je studený, ale pak utichá a výrazněji se projevuje jen při přeřazování.

Největší nevýhoda: hluk

To, co nás ale na voze nejvíc zaskočilo byl hluk. Ve velké skříni se všechno ozývá, především pak vrzání skříně. Bohužel je slyšet, že auto je původně dodávka, které vyřízli z boků plech. Takže je karoserie ještě měkčí a vydává víc vrzání než je obvyklé. Takže neustále drnčení, vrzání a vibrace provázejí cestující celou dobu, a to i na dálnici.

Milion? Milion!

Tohle testované auto stojí přes milion. Možná si řeknete, že byste museli upadnou ze střechy Ducata přímo na hlavu, abyste dali tolik peněz za tohle auto, ale musíte si uvědomit, co všechno Panorama nabízí. Osm míst, luxusní výbavu (klimatizace, rádio, vše v elektrice), výkonný motor, prostoru více než dost a pak peníze přepočítejte znova. Za milion takhle luxusně vybavené MPV neseženete a už vůbec dovnitř neposadíte osm (či devět – podle verze vozu) lidí. A když vám řekneme, že Fiat nasadil akční ceny a model Panorama můžete dostat i za méně než půl milionu korun, tak už není o čem přemýšlet.

Typický řidič auta:
Tohle auto bude asi vždy sloužit firmám, takže řidičem je zaměstnanec, který se nebojí s tak velkým vozem vjet do úzké uličky plné aut.

Klady a zápory:
Fantasticky prostorný, silný a komfortní vůz na dlouhé cesty. Má jen chybu v malé variabilitě a velkém hluku uvnitř od karoserie.