Válka F1 o KERS: Briatore ho chce zakázat, Whitmarsh je proti

Šéfové týmů Renault a McLaren mají odlišný názor na budoucnost systému zpětného získávání kinetické energie.

Šéf stáje F1 Renault Flavio Briatore tvrdí, že Asociace týmů F1 (FOTA) usiluje o to, aby byl systém zpětného získávání kinetické energie (KERS) od příští sezony zakázán, tým McLaren je proti.

Zařízení KERS, které je povolené od této sezony, využívají jen některé týmy. Při Velké ceně Malajsie ho dokonce použily jen tři vozy z celého startovního pole, mclareny Lewise Hamiltona a Heikkiho Kovalainena a BMW Sauber Nicka Heidfelda. A hlavně Hamiltonovi KERS zafungoval skvěle. Brit totiž systém využil hned na začátku závodu, což mu umožnilo posunout se rychle na přední pozice. "FOTA chce pro příští sezonu dosáhnout zákazu KERS," tvrdí Briatore. A právě pro McLaren by to bylo pohromou.

Černá a bílá pravidla

"Systém je finančně velmi náročný, to by si Mezinárodní automobilová federace měla uvědomit. Před začátkem nové sezony by se o tom mělo diskutovat. Totéž platí pro dvojité difuzory," dodal šéf Renaultu. "Dodnes jsem nepochopil, co FIA míní otvorem v difuzoru," zmínil Briatore největší třecí plochu v názorech pro a proti difuzoru, jak ho používají stáje Brawn GP, Toyota a Williams.

Briatore stále zůstává rozhořčen z toho, že Renault musí vynakládat spoustu peněz na vývoj dvojitého difuzoru kvůli tomu, že pravidla nemluví jednoznačně.

"Chyba je v tom, že pravidla nejsou jasná. Musí být opět transparentní. Je to buď černá nebo bílá a ne něco mezi," říká šéf francouzského týmu.

Mercedes by rád dodával KERS všem týmům

Naproti tomu Martin Whitmarsh, šéf týmu McLaren, o iniciativě FOTA nic neví a je proti zákazu systému KERS. "Zavedení tohoto systému vnímáme jako pozitivní věc," řekl Whitmarsh. "Na druhé straně je mi jasné, že načasování příchodu této novinky nebylo ideální. Je to opravdu velmi nákladná technologie. V rámci FOTA bychom se měli spíš snažit, jak ji zpřístupnit pro všechny týmy, nic jiného. Už jsme do toho investovali hodně času i peněz, proto bychom se raději měli starat o to, aby KERS fungoval správně," dodal Whitmarsh.

Za tímto názorem si stáj McLaren stojí především kvůli tomu, že její dodavatel motorů Mercedes-Benz, se podobně jako BMW se zajímá o možnost stát se již od příštího roku výhradním dodavatelem systému KERS pro týmy formule 1. BMW ale zatím systém nepoužívá v obou svých vozech.

Norbert Haug, viceprezident motorsportu Mercedesu, řekl: "Je překvapující, že i přes všechno nadšení u BMW zavést a používat tento systém již letos, je naopak Mercesed tím, kdo je plně oddán použití systému KERS."

O snaze FOTA o jednotný KERS od roku 2010 Haug řekl: "Zajímalo by nás, stát se oním dodavatelem."