Suverénní Antonelli jasně ovládl Austin. K titulu mistra světa mu chybí krok

Tomáš Kalas

25. 10. 2026, 22:46

Mladý italský talent Kimi Antonelli na okruhu v texaském Austinu potvrdil roli lídra šampionátu. Z pole position předvedl profesorský výkon, ustál taktické rošády soupeřů i vlastní zastávku v boxech a po triumfu je už blízko zisku titulu mistra světa.

Antonelli odstartoval do závodu s více než stobodovým polštářem v celkovém hodnocení (340 bodů proti 238 bodům Russella). Hned v první ostré zatáčce si pohlídal vedení před Maxem Verstappenem na Red Bullu a Charlesem Leclercem s Ferrari.

Na rozdíl od většiny soupeřů v elitní desítce, kteří zvolili start na měkkých pneumatikách, nasadil Mercedes u italského pilota střední směs. Přesto si Antonelli v úvodních kolech vytvořil bezpečný více než dvousekundový náskok, zatímco za ním sváděli tvrdé souboje Verstappen, Leclerc a překvapení z Red Bullu Isack Hadjar.

První vlna zastávek v boxech odstartovala po 14. kole, kdy k mechanikům postupně zamířili Verstappen, Hamilton, Leclerc i Norris. V 17. kole po sérii pit stopů držel vedoucí Antonelli náskok přes 11 sekund před Hadjarem.

Královna motorsportu je tady! Užijte si nejzajímavější momenty ze závodů Formule 1. Sledujte živě i ze záznamu!

Reklama

Klíčový moment v bitvě o šampionát nastal pro George Russella. Britský pilot obdržel pětisekundovou penalizaci za opuštění tratě a získání výhody, kterou si musel odstát při své zastávce ve 23. kole. Propadl se až na desáté místo, což Antonellimu prakticky otevřelo přímou cestu k předčasné korunovaci.

Lídr závodu zůstal na trati až do 24. kola, kdy přezul na tvrdou sadu pneumatik. Na trať se vrátil na čtvrtém místě za Verstappenem, Leclercem a Hamiltonem, díky čerstvějšímu obutí však okamžitě zahájil stíhací jízdu.

Verstappen, jehož Red Bull se po prvním stintu začal potýkat s problémy v ovladatelnosti, musel ve 31. kole neplánovaně podruhé do boxů pro nové přední křídlo a střední sadu gum. V téže chvíli byl Antonelli nalepený na zadním křídle vedoucího Charlese Leclerca.

Související obsah

Verstappen nadává na nepřijatelné nerovnosti. Kvůli bolestem musí brát prášky

25. 10. 2026 Jiří Průša J. PRŮŠA

O kolo později přišel rozhodující manévr závodu. Antonelli v nájezdu do technické pasáže aktivoval režim overtake, přehnal se před monackého pilota Ferrari a vrátil se do čela závodu. Odtud začal zbytku pole nezadržitelně ujíždět.

Zatímco Antonelli na špici kontroloval tempo s luxusním patnáctisekundovým náskokem, za jeho zády se rozhořela strhující bitva o stupně vítězů. Lando Norris s těžce opotřebovanými pneumatikami nedokázal vzdorovat tlaku a v trojsouboji ve 47. kole podlehl Verstappenovi i Leclercovi.

O dvě kola později předvedl skvělý manévr Leclerc, který čistě předjel Verstappena a vybojoval zpět druhou příčku. Závěr závodu ještě zdramatizoval incident v 52. kole, kdy Valtteri Bottas odstavil svůj monopost a ředitelství závodu vyhlásilo režim virtuálního safety caru. Tak či tak, Antonelli s přehledem dojel pro triumf a je pravděpodobné, že titul mistra světa připadne jemu.