O víkendu se jede Velká cena Japonska vozů formule 1. Projeďte si prostřednictvím videa trať v Suzuce, která je charakteristická rychlými zatáčkami, vracečkami a náročnými brzdnými zónami.
V zatáčkách číslo 1 a 2 na piloty čeká progresivní brzdění kombinované se zatáčením. To vystavuje pneumatiky prodlouženému působení sil, které zatěžují běhoun pneumatiky mechanicky i teplotně. Levá přední pneumatika v tu chvíli dosahuje až 110 °C.
Do zatáčky číslo 7 vozy vjedou rychlostí 230 km/h a vyjedou z ní na šestý rychlostní stupeň rychlostí 265 km/h. Působí zde velké příčné přetížení 3,4 G, což zatěžuje dvě pneumatiky, které musí v zatáčce držet trakci a stopu.
V zatáčce číslo 15je potřeba maximální aerodynamický přítlak. Ten v kombinaci s bočním přetížením 3,1 G klade na pneumatiky jedny z nejnáročnějších provozních nároků sezony. Tato zatáčka je navíc nejrychlejší v celém seriálu. Jede se rychlostí 310 km/h na sedmý rychlostní stupeň.
„V Suzuce se nacházejí dva typy asfaltového povrchu, každý je jinak hrubý. Tvrdá a měkká jsou dvě specifikace pneumatik s garantovanou přilnavostí a výkonem, které Pirelli pro tento náročný okruh vybralo,“ uvedl Mario Isola, manažer Pirelli pro závody.