VIDEO: Ostrá zatáčka ve 270 km/hod. I to je VC Koreje

O víkendu se jede Velká cena Koreje vozů formule 1. Projeďte si prostřednictvím videa tamní trať. Piloti si užijí zejména vysoká přetížení, agresivní brzdění a série rychlých zatáček.

V zatáčce číslo 3 umožní náročná brzdná zóna autům využít jejich brzdný potenciál a dosáhnout přetížení 5,2 G. S ohledem na posun těžiště jsou přední pneumatiky podrobeny vertikálnímu zatížení odpovídajícímu více než 900 kg.
 

Zatáčky 7 a 8 generují velké množství bočního přetížení na zatížených pneumatikách, na auta tu působí až 4,4 G. Rychlé změny směru si žádají co nejpevnější strukturu pneumatiky, to zprostředkuje přesné řízení a pomůže jezdci držet ideální jízdní stopu.
 

V zatáčkách 15, 16 a 17 je pak nejvíce zatíženou pneumatikou pravá přední. Ta musí po celou zatáčku udržet stálou přilnavost. Obrubník na vnitřku zatáčky podrobuje strukturu pneumatiky náročným testům, schopnost pneumatiky nesmýkat se po asfaltu je klíčová. To je zajištěno skrze vysokou úroveň přilnavosti zejména v podání měkčí směsi pneumatik.
 

„Asfalt je kluzký, závodní stopa znečištěná. Pirelli pro tento náročný okruh vybralo super-měkkou a měkkou směs, které nabízejí nejlepší kombinaci výkonu a životnosti, jež si umí s nabízenou výzvou poradit,“ řekl Mario Isola, manažer Pirelli pro závody.