Contador podvádí, myslí si expert. Takhle má vypadat jeho motor

Zdroj: Profimedia

Organizátoři cyklistických závodů připravují tak náročné tratě, až se diví, že je vůbec borci z peletonu vyšlapou. A nakonec rozhodčí zkoumají, zda někdo nemá zabudovaný motorek v kole. Ve čtvrtek proběhla velká kontrola na Giro d´Italia.

Ano, komise z Mezinárodní cyklistické unie zkontrolovala kola Philippe Gilberta z BMC, lídra závodu Alberto Contadora z Tinkoff-Saxo, Kennyho Elissonda z FDJ a Rinalda Nocentiniho z AG2R-La Mondiale a hlavně Rydera Hesjedala z týmu Cannondale-Garmin. Právě jeho kolo se loni na Vueltě stalo hitem internetu, když se po jednom pádu možná hodně podezřele točí. I nadále se tak hledají skryté motory, které by mohly jezdcům pomáhat zvýšit výkon.

Všechna kola prošla prohlídkou bezprostředně poté, co jezdci překročili cílovou čáru ve Verbanii. Hesjedalovi a Elissondemu kvůli tomu ujel týmový autobus. Vítěz etapy Philippe Gilbert o kontrole ani nevěděl, protože zrovna slavil na stupních vítězů.Testy byly podle reportáže cyclingnews.com provedeny ve stanu vedle stupních vítězů pomocí jednoduchého zařízení pro kontrolu uvnitř kola. Vyšlo najevo, že to už byla třetí kontrola v průběhu Giro d'Italia.

Zástupci UCI tvrdí, že kontrolovali spodní konzoli. Právě v tyčích nad pedály prý podle pověstí mohou být skryté malé motůrky.

Motor demo from cyclingtips on Vimeo.

Spekulace o tom, že motůrky v kolech opravdu někteří závodníci mají, podpořil i cyklistický mistr světa z roku 2002 Mario Cipollini, který je expertem italské televize. Italská legenda tvrdí, že nelegální motůrky využívá i Alberto Contador: "Kdykoliv se chystá jít do útoku, tak zastaví a stáj Saxo-Tinkoff mu mění kolo," tvrdí. Na tento zvláštní úkaz upozornila stáj Astana, ve které bojují o prvenství hlavní Contadorovi konkurenti Fabio Aru a Mikel Landa.

Je zvláštní, že nexistují žádné televizní záběry, že by Contador zastavil, ale na druhou stranu majitel týmu Tinkoff-Saxo Oleg Tinkov tweetoval fotografii údajného hřebíku, který způsobil Contador defekt. Uznávaný magazín L´Equipe se však ptá, co se dělo za tajemství, že lídr závodu defekt neoznámil oficiálně.

Nakonec se k věci musel vyjádřit i sám Contador, i když velmi neochotně. "Moje kolo nemá tři motorky ale hned pět! Celá věc o tom, co mi pomáhá, je směšná a přijde mi to jako ze světa sci-fi," říkal.

"Samozřejmě, pracujeme s technologiemi, s použitím jiného typu tyčí, ložisek, nebo dokonce tužší kola. To jsou řešení, která v průběhu 30-40kilometrů mohou dát mírnou výhodu. Ale nemá to co dělat s motory," tvrdí Contador.

Podezření o zabudování malých motorů, které mají být skryté v sedlových trubkách se poprvé objevilo v roce 2010 a podezírán byl hlavně časovkářský fenomén Fabian Cancellara.