Inzerát
Spíš se ztratíme na cestě do Ostravy než na Dakaru, smál se Macík po návratu
Aktualizováno
14:51, 22. 1. 2024
V sobotu večer se české týmy vrátily z Dakaru zpět do České republiky. Platí to i pro vítěznou posádku týmu MM Technology pod vedením Martina Macíka, který ve své kavárně na Letné uspořádal tiskovou konferenci, na které se mimo navigátora Františka Tomáška a Davida Švandy představili také Martin Macík starší a týmový manažer Martin Pabiška.
Inzerát
Inzerát
Po dlouhých 23 letech poznal nejobtížnější motoristický závod na světě Rally Dakar českého vítěze v kategorii kamionů. Stal se jím Martin Macík se svojí posádkou Františkem Tomáškem a Davidem Švandou. Do cíle dojeli s náskokem necelých dvou hodin na Aleše Lopraise. O svých postřezích ze závodu promluvil na tiskové konferenci také navigátor František Tomášek.
"Nemám tolik zkušeností jako ostatní kluci, mám za sebou teprve devět Dakarů, ale vím, že se musí sejít hromada věcí dohromady, a to se sešlo. Potřebujete rychlého pilota, auto, které drží, skvělý tým, kabina si musí věřit. Vyhovovalo nám také počasí i trať včetně novinky v podobě spojených maratonských etap. Na tom jsme vydělali," řekl Tomášek, kterého překvapilo, že za celou dobu nepřišly žádné vážnější komplikace.
Související obsah
"Všechno si sedlo. Až to bylo divné, protože lidská vlastnost je taková, že si člověk pamatuje většinou silné a emotivní zážitky, většinou špatné. Takže z předchozích Dakarů si pamatujete, že jsme se zakopali na dvě hodiny, z dalších že se nám několikrát rozletěla vrtule. Letos je to až divné, za celou dobu se nic nestalo. Já jsem za celou dobu nevylezl z auta. Bylo to všechno až divně jednoduché," popisoval Tomášek, který se podle Macíka stále nerozhodl, jestli pojede Dakar i příští rok, čímž by zaokrouhlil počet účastí na deset.
Sám Macík práci svého týmu na Dakaru ocenil. "Navigace byla opravdu obtížná. Já jsem to trochu očekával. Vedení celé soutěže na začátku řeklo, že to tak bude. V rámci trasy a navigace to byl těžký Dakar. A to z několika důvodů. Nový člověk kreslil roadbook, celá trasa byla naplánovaná tak, že kolikrát měly motorky a auto svoji vlastní trasu, a pak ty celkové podmínky – to znamená, kde ty body byly a jak se musely hledat," popisoval Macík a přiznal, že samotné podmínky na trati nebyly vůbec jednoduché.
Související obsah
"Extrémně se prášilo. Přišel start a okamžitě prach. Ten skončil po 450 kilometrech v cíli. Prach nebyl jen v páté a šesté etapě, které jsme ovládli. Prach byl strašně otravný nejen pro mě, ale i pro navigátora, protože ten se občas taky potřebuje podívat někam ven. I když František se nerad dívá z okna, on má radši ty tablety," řekl s úsměvem Macík, který si následně do svého kolegy trochu rýpl.
"My s oblibou říkáme při zhodnocení etapy, že František se ztratil, nebo František se neztratil. Chtěl bych uvést na pravou míru, že když řekneme, že František se neztratil, tak je to pochvala na Františka. František se ztratil je samozřejmě problém. To tak bývá. Na druhou stranu, častěji se ztratí, když jedeme spolu do Ostravy, než když jedeme spolu na Dakaru, což je důležité dodat. Ale to je dobře. Já potřebuju, aby se neztratil na Dakaru, do Ostravy dojedeme vždycky," smál se Macík.
TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát