APLIKACE TN.CZ
TN Live
Motorsport

Nové změny na Dakaru. Vadí mi to, říká Macík ke snížení rychlosti

Marek Otava
Marek Otava

Pořadatelé slavné Rally Dakar zamířili do České republiky, aby prozradili chystané novinky pro příští ročník. Jedna z největších změn je snížení rychlosti pro kamiony, což se ale příliš nelíbí aktuálnímu vítězi dakarské rally Martinu Macíkovi.

Rychlost kamionů by měla být při 47. ročníku Rally Dakar snížena ze 140 km/h na 135 km/h. "Negativní je pro mě stoprocentně změna rychlosti na 135 km/h, jako maximální povolená rychlost pro kamiony. Bez toho, aby to s námi diskutovali. Vadí mi to, tečka. Musíme s tím něco dělat," myslí si Martin Macík, který také vysvětluje proč.

"Závodíme, chceme být nejrychlejší. Závodění prostě je o rychlosti. Navíc tohle je na úkor SSV (bugin pozn. red), které mají povolenou rychlost 135/km/h. Ti řvali, že je předjíždíme, protože jsme měli 140 km/h a na rovině jsme je mohli předjet. Jenže to jim vadí a říkají, že to je nebezpečné. Tohle ale ve finále povede, že se budeš muset pouštět do ještě riskantnějších úderů, aby si je předjel a bude to ve finále více nebezpečné," dodává vítěz Rally Dakar 2024 mezi kamiony.

Související obsah

​35letý závodník navíc do dalšího ročníku dakarské rally vyrazí se zbrusu novým vozidlem. "Bavíme se o nové čtvrté evoluci, Čenda byl třetí. Hrozně se na to těším. Pokaždé chci jezdit v novém autě, to je sen každého pilota. Mít nové auto je vždycky bomba, a to i díky novým změnám, které tentokrát nejsou markantní, nebudou vidět na první pohled. Pro ovládání auta ale budou zase posun kupředu," říká jezdec týmu MM Technology Martin Macík. 

Spokojený je naopak automobilový jezdec Tomáš Ouředníček, kterému se líbí plánovaná trasa pro Rally Dakar 2025. "Trať bude zajímavá, ale logisticky hodně náročná. Velkou změnou je to, že bude méně pusté končiny, což nám vyhovuje," říká k další novince závodník týmu Toyota Gazoo Racing Czech. 

Související obsah

​54letý závodník také kvituje, že některé z etap v příštím ročníku budou rozdělené, a to zvlášť pro motocykly, automobily a kamiony. "To je super, vždycky, když na trati předjíždíme motorkáře, tak je to drama. Oni kolikrát při tom uhýbání můžou spadnout. Zároveň nechceme jezdit po kamionech, protože to se fakt nedá. Ty sice dokážou tu trať nakrátit, ale my tam pak úplně nemůžeme s auty," dodává Ouředníček. 

Na rozhovor s Tomášem Ouředníčkem se podívejte zde:

TN.cz

Sledujte Nova Sport na Oneplay.cz

K tématu Motorsport

Další zprávy k tématu

Související témata

Důležité Události