Inzerát
Už žádné zvracení do helmy. Formule 1 chce víc chránit jezdce před horkem
Esteban Ocon na Velké ceně Kataru 2023 |
Zdroj: Profimedia
Chystá se revoluční krok. Jezdce Formule 1 má v extrémním horku chránit nová série ochlazovacích opatření, jde o reakci na brutální podmínky na loňské Velké ceně Kataru.
Inzerát
Inzerát
Co má snížit teplotu v kokpitu? Třeba foukání chladného vzduchu na jezdce, výměníky tepla či zvětšení chladicích otvorů. Jezdci už nová opatření testovali a komise Formule 1, zahrnující Mezinárodní automobilovou federaci, držitele komerčních práv a týmy, podle BBC označila výsledky jako "povzbudivé".
Teplota v kokpitu může sahat až k 60 či 70 stupňům, kromě počasí ji ovlivňuje i blízkost motoru nebo zahřáté brzdy. Jezdci se potí i kvůli nehořlavým kombinézám, během závodu mohou zhubnout až o čtyři kila.
Související obsah
O větší ochraně jezdců před vedrem se mluví často: revoluce se začala chystat po loňském pekle v Kataru, kde bylo přes 30 stupňů a vysoká vlhkost. Několik jezdců skončilo v rukách lékařů kvůli dehydrataci nebo vyčerpání z horka – a mluvil z nich vztek. Podmínky podle nich byly za hranou.
"Nikdy jsem nic takového nezažil. Někdy cvičím i v sauně, kde tlačíte svoje tělo na hranici možností a dostanete se do bodu, kdy je vám příliš horko a řeknete si: Chci ven. Tenhle pocit jsem měl asi od 12. kola. Byly chvíle, kdy jsem si myslel, že omdlím," líčil George Russell, britský pilot Mercedesu.
Související obsah
A vyčerpaný Francouz Esteban Ocon přiznal, že během závodu zvracel do helmy.
Zatímco loni se v Kataru jelo v říjnu, letos je tamní závod na programu až 1. prosince, kdy v pouštním emirátu bývá o něco snesitelněji. Extrémní podmínky panují i třeba v Singapuru.
Takhle experti hodnotili souboj Verstappena s Norrisem během Velké ceny USA:
TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát