Do podcastu Na trati na TN Live si moderátor Zdeněk Míka pozval konstruktéra a mechanika Davida Švandu. Společně probrali jeho kariéru, proměny a inovace v oblasti konstrukce i zkušenosti spojené s Rally Dakar.
Švanda působí jako konstruktér a mechanik u MM Technology, kde spolupracuje s jezdcem Martinem Macíkem. V podcastu se otevřelo například téma špionáže mezi týmy, která má pomoci získat náskok před konkurencí. „Špionáž se určitě děje, ale úplně to není otázka pro mě. Já řeším jiné věci a s dodavateli máme smlouvy o mlčenlivosti,“ uvedl. „Auta se ale prodávají mnoha klientům, a to včetně know-how. Pokud tyto informace předají dál, už to neovlivníme,“ doplnil Švanda.
Řeč přišla i na specifika konstrukce závodních kamionů, především na jejich přizpůsobení různorodým povrchům. „Dnes je Dakar tak složitý, že je nutné dělat kompromisy. Vůz musí být připravený na veškerý terén. Náročnost rally spočívá hlavně v tratích. Střídá se písek s kameny, tráva a neustále se mění tempo. Je to šílené, ale musíme tomu přizpůsobit jízdu,“ popsal.
Další zajímavé informace najdete ve videu pod titulkem článku.