Předsezónní testy Formule 1 jsou v plném proudu a jednotlivé stáje zkoušejí různé vychytávky. S jednou takovou přišlo Ferrari na vozu sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona. Neobvyklým nastavením zadního křídla, které otočili naruby, aby snížili odpor vzduchu při jízdě po rovinkách. Funkce by měla zvýšit rychlost monopostu, ostatní týmy považují tohle řešení jako chytré využití díry v pravidlech.
Loňská éra pravidel Formule 1 nebyla pro stáj Scuderia Ferrari ideální. Své by mohl vyprávět Brit Lewis Hamilton, který si po třaskavém přestupu z Mercedesu právě do italské stáje představoval výrazně úspěšnější průběh sezóny. Nové technické regulace pro rok 2026 však už během zimní přípravy naznačují, že zavedená značka by na tom mohla být výrazně lépe než v předchozích letech.
Předsezónní testy v Bahrajnu tradičně přinášejí přehlídku nejrůznějších technických vychytávek a inovací. Letos na sebe výrazně upozornilo právě Ferrari, které přivezlo velmi zajímavé řešení zavěšení zadního křídla. Tým experimentoval s odlišným nastavením horní klapky, která se dokáže otočit „naruby“. Cílem bylo snížit aerodynamický odpor bez výrazné ztráty přítlaku. V praxi to znamená vyšší maximální rychlost na rovinkách, což je klíčové zejména na tratích s dlouhými plnými úseky.
You spin me right round! ??
— Formula 1 (@F1) February 19, 2026
Here's Ferrari's innovative solution to moving the upper flap of the rear wing as part of this season's active aero introduction ? #F1 #F1Testing pic.twitter.com/yY0ZcI1Kph
Novinku testoval Hamilton, jenže jeho program narušily technické problémy, kvůli kterým měl během dne omezený čas na trati. I přesto však Ferrari dokázalo nasbírat cenná data a vyvolat pozornost konkurence v padoku.
Formulová sezóna 2026 je za rohem, první závodní víkend na okruhu v Melbourne startuje už 6. března na obrazovkách Nova Sport 5 a Oneplay.