GLOSA: Z pilota je pasažér. Nová éra Formule 1 budí rozpaky

Vítězem úvodního víkendu F1 v Melbourne je Mercedes, který získal všechny trofeje | Zdroj: Profimedia

Jiří Štádler

9. 3. 2026, 10:26

První závod sezóny 2026 měl být velkým startem nové éry Formule 1. Přepracovaná pravidla, nové „zelené“ motory, špičkové technologie. A taky spousta otazníků. Velká cena Austrálie nám nabídla první odpovědi, jak to asi letos bude vypadat. A „petrolheadi“ z toho mít žádnou radost nebudou. Realita na trati ukázala, že F1 se změnila víc, než si mnozí fanoušci i experti připouštěli. Letošní šampionát může být úplně jiný, než na co jsme byli roky zvyklí.

Jedna věc je ale jasná hned po prvním víkendu: Když George Russell dostane správnou techniku, umí vyhrávat. V Melbourne to udělal způsobem, který vypadal až podezřele snadno. S Mercedesem, který potvrdil předsezónní odhady a patří na špičku, proměnil pole position ve vítězství a hned se dostal do čela šampionátu. Tým může být letos opravdu hodně silný, z Austrálie si odvezl i druhou příčku a lépe to (aspoň zatím) pro šéfa stáje Tota Wolffa dopadnout nemohlo.

Samotný úvodní závod sezóny 2026 byl v mnoha ohledech zvláštní. Souboje mezi Russellem a Leclercem na začátku sice vypadaly líbivě a dramaticky, ale ve skutečnosti šlo spíš o hru s energií než o čisté závodění. Piloti neustále řeší, kdy uvolnit elektrický výkon a kdy ho naopak šetřit, takže tempo se mění podle toho, jak si kdo dobíjí baterku. Ferrari ukázalo, jakou roli bude mít strategie. Italský tým měl rychlost, oba vozy dojely v první čtyřce, ale při virtuálním safety caru zůstaly na trati a nechaly Mercedes převzít kontrolu nad závodem. V moderní F1 rozhodují detaily a celek z Maranella opět věřil simulacím víc než realitě na trati. Takových omylů tu v rudé stáji nedávno bylo…

Zastavme se ale u fenoménu nové éry. Tím jsou poněkud zvláštní momenty, kdy piloti vlastně zpomalují, aniž by brzdili. Kvůli dobíjení energie jen sundají nohu z plynu a nechají monopost plachtit, aby získali energii zpět do baterky. Výsledkem je poměrně bizarní obrázek: Formule 1 jede po rovince a najednou jako by ztrácela tempo. Je to strategie, nikoliv chyba. Jenže pro fanoušky už to může působit skoro jako jiný sport. Pryč jsou doby, kdy závodník držel nohu na plynu a z deseti- nebo dvanáctiválců drtil i toho posledního koně výkonu. 

Související obsah

01:07

Hrdinou prvního závodu je Colapinto. Elitní trojka žasla nad jeho manévrem

8. 3. 2026 Jiří Průša J. PRŮŠA

​Proto možná není náhoda, že část jezdců po závodě kroutila hlavou. Max Verstappen je už delší čas proti těmto změnám, po Melbourne se na jeho stranu postavil i loňský šampión Lando Norris. Jak se zachovají další piloti? Je jasné, že těm vepředu se změna líbit bude, usedlejším závodníkům moc ne.

Formule 1 chtěla být technologicky vyspělejší a ekologičtější. Jenže přitom zapomněla, že fanoušci chtějí hlavně závodění. Nic z toho, co jsme letos zatím viděli, se nepodobá Formuli 1, jak jsme ji v minulosti znali. A to je špatně, obzvlášť když se loni chlubila 75letým výročím a všude na svou historii odkazovala.

Současná pravidla nevedou k ničemu jinému než k podbízení se ekocentrickému trendu současnosti. Ironií těchto nových „zelených“ předpisů je to, že se může ukázat pravý opak. Pokud královna motorsportu nechce poškodit samu sebe, bude muset pravidla brzy změnit, jelikož současná podoba není dobrá pro závodníky ani pro diváky.

První závod nové sezóny F1 v Austrálii ovládl George Russell:

​