Jak funguje práce ve Formuli 2? Český inženýr promluvil o tlaku i týmové spolupráci

Jan Česák

14. 5. 2026, 17:30

Do podcastu Na trati na TN Live si moderátor Zdeněk Míka pozval českého závodního inženýra Formule 2 Pavla Gellnera. Společně se bavili o jeho práci, náročnosti motorsportového prostředí, nebo jak funguje týmová spolupráce na nejvyšší úrovni.

V podcastu se společně věnovali tomu, jak složité je se dostat do profesionálního motorsportu a pracovat pro závodní týmy. „Stojí to nějakou oběť. Člověk musí projít několika přípravami, ale pak zjistí, že musí získat zkušenosti i úplně z jiných směrů. Musel jsem investovat spoustu času za minimální odměnu a vyžaduje to trpělivost. První dva roky byly náročné,“ popsal Gellner svůj vstup do profesionálního motorsportu. „Jak tohle člověk přežije, tak se posune dál. Ale většinu lidí to dokáže odradit,“ dodal.

Součástí práce závodního inženýra je také velmi náročné cestování. V případě Gellnera jde až o 80 letů ročně. „Naskakuje to rychle. Létám na dílnu tam a sem. Je to věc, která mně už trochu vadí, protože strávím v letadle hromadu hodin a už je to pak opravdu náročné,“ přiznal.

Související obsah

Děsivé scény v Polsku. Mladý závodník ošklivě havaroval a bojuje o život

11. 5. 2026 Matyáš Adam M. ADAM

​V další části podcastu přišla řeč i na fungování týmu a systém odměn za výsledky. „U nás, když se zajede dobrý výsledek, tak odměnu mají všichni. Je to týmová záležitost. Jsme v tom opravdu silní a dokážeme se navzájem podporovat. Všichni máme společný cíl, a to udělat vše, jak nejlépe umíme,“ prozradil Gellner. Podle něj je důležitá také psychická pohoda členů týmu. „Kvalifikace je třeba ten největší klíč, protože rozhoduje o všem, co nás pak čeká,“ doplnil.

Celý podcast si můžete pustit pod titulkem článku.