Legendy minulosti: BMW 1500

Tohle je auto, které vyvedlo BMW z poválečné bídy. Bez něj bychom s bavoráky už nejezdili.

Po válce byla automobilka BMW v totálním úpadku. Z poloviny zničené výrobní prostory a druhá část zahrnutá do válečné kořisti a repatriací... To byl obrázek této kdysi tak slavné mnichovské značky.

V roce 1952 tak začala výroba modelů 501, pak 502 až 507. Jenže auta byla konstrukčně zastaralá, velká a drahá. Ani licenční výroba nepřinesla požadovaný zisk a BMW mířilo rychlými kroky k totálnímu krachu.

BMW 1500 – nová doba

V roce 1961 však představilo Bayerische Motoren Werke prototyp vozu BMW 1500. Už tehdy se o automobilu vyjadřovali jako „Nová třída“. Vůz byl po mnoha směrech pokrokový. Samonosná karoserie dlouhá 4,5 metru nabízela spoustu místa pro cestující i náklad. Svět se najednou začal točit kolem „patnáctistovky“.

Číselné označení vozu je odvozeno od objemu motoru. Řadový čtyřválec (1,5 l) nabízel na tehdejší dobu zajímavý výkon ve třídě rodinných vozů – 56 kW. Konstrukční maximální rychlost auta byla 150 km/h.

Vyšší teplota neznamená průšvih

Motor použil tehdy novou techniku termostatu. Ten poprvé směšoval horkou vodu od motoru a chladnou z chladiče, aby se agregát dříve dostal na provozní teplotu.

I díky tomu bylo možné postupně zvětšovat objemy motoru (BMW 1800 a 2000), vylepšovat je (BMW 1802 a 2002) a dokonce poprvé použít turbodmychadlo u osobního rodinného vozu. To však bylo až v roce 1973.