Vlak smrti: firmě, která pracovala na mostě, už jeden popraskal

Firma, která se podílela na rekonstrukci mostu u Studénky, který se zřítil a zavinil tragickou železniční nehodu, měla už problém s jinou stavbou.

Most u Studénky rekonstruovala společnost ODS - Dopravní stavby Ostrava. Ta je také momentálně první na ráně co se týče podezření, že je viníkem pátečního železničního neštěstí.

Na otázky o dopravní tragédii ve Studénce bude dnes od 20 hodin odpovídat náměstek generálního inspektora Drážní inspekce Jan Kučera.

Jak ale uvedl šéf společnosti Tomáš Vítek, jejich subdodavatelem je firma Bögl a Krýsl. A právě ta také podle Vítka prováděla práce s ocelovou konstrukcí.

Právě ocelová konstrukce mostu se v pátek zřítila na koleje, kde do ní narazil v plné rychlosti vlak EuroCity. Ten jel z Krakova do Prahy. V troskách vlaku zemřelo sedm lidí a dalších sedmdesát se zranilo. Více o železničním neštěstí si přečtěte zde.

Poslechněte si vyjádření šéfa společnosti ODS - Dopravní stavby Ostrava krátce po tragické nehodě u Studénky. Pro další informace klintěte zde.

Firma Bögl a Krýsl měla přitom už dříve problémy s jednou ze svých staveb. Přesně rok před tragickou nehodou u Studénky, tedy 8. srpna 2007, o tom informovala některá média.

Společnost tenkrát stavěla lávku pro pěší a cyklisty přes rychlostní silnici R35 u Olomouce. Lávka se ale nedočkala ani zátěžové zkoušky, protože ještě před zkouškou přemostění za 13,5 milionu korun popraskalo.

Vyjádření společnosti Bögl a Krýsl se nepodařilo získat. Když se o to reportér tn.cz pokusil, vedoucí technického úseku Zdeněk Malý s ním odmítl mluvit před kamerou. Nedal mu ani kontakt na mluvčího firmy či jiné šéfy. Jeho vyjádření bylo natolik zarážející, že jsme se ho rozhodli zařadit i přesto, že záběry jsou nekvalitní.

Projekt společnosti Bögl a Krýsl zadávalo Ředitelství silnic a dálnic. Mluvčí ředitelství Jan Hoření před rokem vyvracel, že lávka mohla někoho ohrozit. Tvrdil, že bez zátěžové zkoušky lávka rozhodně nemohla být předána k užívání. Přemostění popraskalo kvůli tomu, že povolilo jeho kotvení zajištěné v zemi.

Pokud se kriminalistům podaří zjistit, kdo je zodpovědný za pád mostu ve Studénce a páteční tragédii, může viník strávit za mřížemi až deset let. Více o tom čtěte ZDE.

Ve hře je nyní také podezření, že na rekonstrukci mostu ve Studénce se podíleli nelegální dělníci z ciziny. Tvrdí to muž, který mluvil s jedním z nich. Podrobnosti zde.

Poslechněte si výpověď muže, který mluví o nelegálních dělnících.