Praha má divné cyklopruhy. Cyklisty naženou pod kola aut

Silničáři nastříkali v pražských Vršovicích pruhy pro cyklisty. Ti se ale vůbec neradují. Značení považují za nebezpečné.

Cyklopruhy začínají gumovým nástřikem červené barvy. Od provozu na vysoce frekventované ulici je dělí přerušovaná bílá čára. Měla by být zárukou toho, že se cyklisté bezpečně dostanou tam, kam mají namířeno. 

Po několika stech metrech ale přichází překvapení. Pruhy se totiž zužují směrem k chodníku, kde se postupně úplně ztratí. 

"Takhle si to cyklisté přáli, tak jsme jim to takhle namalovali,“ hájí práci svých lidí mluvčí Technické správy komunikací Tomáš Mrázek. Do křižovatky chybí od konce pruhy asi 150 metrů značení. "No tak tady zřejmě budu muset slézt a kolo povedu po chodníku,“ spekuluje o významu značení v nejasném úseku jedna z pražských cyklistek. 

V momentě, kdy červený pruh končí, platí pro cyklisty stejná pravidla jako pro auta. Ti pak mezi vozy musí kličkovat a najít si své místo v příslušném jízdním pruhu. Značení pokračuje zase za křižovatkou, po dalších zhruba sto metrech. 

"Jsou to první cyklopruhy v Praze vedené částí města, kde normálně žijou lidi, a my to samozřejmě vítáme,“ usmívá se Michal Křivohlávek ze sdružení Auto*Mat, které výstavbu cyklotras podporuje. Zároveň ale připouští, že je potřeba komunikaci ještě doznačit. 

Magistrát ale cyklopruhy považuje za hotové. "Doznačovat není co, je tam všechno, co nám dovolují šířky silnic a vyhlášky,“ brání se Pavel Polák, předseda magistrátní komise pro cyklistickou dopravu. "Veškeré značení, které jsme použili, odpovídá platným zákonům," doplňuje mluvčí silničářů Mrázek. 

Realita se ale zdá jiná. Na tříkilometrovém úseku za necelé 3 miliony korun chybí značení asi na 1500 metrech, tedy na polovině trasy v obou směrech. "V následujících několika letech by se komunikace například kolem tramvajových zastávek měly přestavět. Z ekonomických důvodů proto zůstávají neoznačené,“ vysvětlil projektant Tomáš Cach. 

Neznačená trasa vede těsně kolem zaparkovaných vozidel podél chodníku. Podle Mrázka by auta, která takto parkují nebo z takového místa vyjíždějí, měla dát kolům přednost. Značka, která by řidiče na přednost cyklistů upozorňovala, ale na komunikaci chybí.