Ekopoplatky. Kdo je zaplatí?

Tak nám končí stará auta. Staré Trabanty, Wartburgy, Favority i Kadety dožijí u svých majitelů a pak ... Uvidíme. Jen málokdo totiž bude chtít zaplatit ekologické poplatky za převod.

Novela zákona o odpadech, vyhlášená ve Sbírce zákonů pod č. 383/2008 Sb., zavádí od 1. ledna 2009 „poplatky na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků“, obecně nazývané ekopoplatky.

Poplatky jsou stanoveny podle plnění mezních hodnot emisí ve výfukových plynech podle předpisů ES (tzv. norem EURO) takto:

· 3 000 Kč v případě splnění mezních hodnot emisí EURO 2 u vozidel vyrobených do 1. 1. 2000 vyrobených ve státech EU a až do dubna 2001 vyrobených v ČR,

· 5 000 Kč v případě splnění mezních hodnot emisí EURO 1, vozidla vyrobená do 1. 1. 1996,

· 10 000 Kč v případě, kdy vozidlo nevyhoví ani normě EURO 1 (rok výroby cca 1992 a starší)

· žádný poplatek u vozidel, která splňují mezní hodnoty emisí EURO 3 nebo vyšší (cca od roku výroby 2000).

Poplatek bude placen při první registraci ojetého vozidla dovezeného z ciziny v ČR, a pokud je již vozidlo v ČR registrováno, pak při první přeregistraci vozidla po 1. lednu 2009. Poplatek bude příjmem Státního fondu životního prostředí.

Kam spadáte?

Jenže ne každý má v technickém průkazu napsanou normu Euro. Starší automobily totiž vedou ve svých technických průkazech i normy podle směrnice EHK/OSN. I ty se dají jednoduše převést. Návod dodáváme v tabulce.

Dáme si příklad. Pokud ve svém technickém najdete tuto emisní třídu EHK OSN č.: 83-02 B, bude nový majitel vozu, který půjde po 1. 1. 2009 vozidlo přeregistrovat, platit do Státního fondu životního prostředí 10 000 korun.

Komu peníze dát?

Podle Ministerstva životního prostředí budou peníze vybírat dopravní inspektoráty. Podle tiskového mluvčího MŽP Jakuba Kašpara není na vybírání poplatků nic neobvyklého. Již dnes pracovníci dopravních inspektorátů (registrů vozidel) s emisními předpisy pracují a výše uvedenou tabulku mají k dispozici. Prostě jen vyberou peníze, uloží je a čtvrtletně je budou posílat do Státního fondu životního prostředí.

Stačí však náhodně zavolat na jakýkoli registr vozidel a dozvíte se, že tyto orgány stále nedostaly žádnou prováděcí vyhlášku, která by je k něčemu takovému opravňovala a vše vysvětlila. Problém je ten, že účinnost nabíhá od 1. 1. 2009 a za prosincové vánoční svátky se pracovníci proškolit nedokáží.