První taxíky bez řidiče budou jezdit v Abu Dhabi

Spojené arabské emiráty, dnes největší ropná velmoc, myslí na budoucnost. Vize bez ropy, bez nehod, a přece fungující, se začne naplňovat už příští rok.

V hlavním městě Abu Dhabi se totiž poprvé použijí elektřinou poháněné taxíky, které nebudou mít řidiče. Na světovém kongresu o energetice, který se konal právě v tomto městě, to řekli zástupci investora a vlády. Společně s firmou Systematica bude zavedena takzvaná PRT doprava (Personal Rapid Transport) v části města Masdar. První linky povedou z letiště do centra města.

Monorail nebo neotaxikář

V plánu jsou obě zatím představené varianty dopravy. Tou jednodušší je takzvaný monorail. Na vyvýšené kolejnici se pohybují malé kabinky, které mohou zastavovat v jednotlivých stanicích. Na začátku stačí jen navolit požadované cílové místo a vozítko všech šest cestujících dokáže automaticky na požadované místo dovézt. Nevýhodou je, že trať je prakticky jen jediná. Není variabilní a cestující tak musí vystoupit pouze na zastávkách linie trati.

Druhá PRT doprava je založena na kolejnicích umístěných do vozovky. I zde tak vznikají křižovatky a možnost jet po celém městě. Pro tyto taxíky bude vyhrazen jeden pruh. Stanice pokryjí celé město a v případě nemožnosti průjezdu jednou oblastí se taxík automaticky inkriminovanému místu vyhne a do cíle se dopraví jinou trasou. Rozdíl mezi Monorailem a PRT dopravou vidíte na nákresu firmy Systematica.

Výhody a nevýhody

Začneme nevýhodami. Především se jedná o systém, který není v praxi vyzkoušený. Mohou se tak vyskytnout problémy, které zatím nikdo neočekával. Další nevýhodou je vysoká nákladnost. Podle zprávy by nijak vysoké poplatky za dopravu měly pokrýt náklady na provoz. Ale samotné extrémně drahé vozy a jízdní těleso má prakticky nulovou návratnost. Počítá se tak s tím, že do interiérů vozidel budou instalovány obrazovky, na které se budou promítat reklamy. Ty by měly přispět k postupnému pomalému vrácení peněz do pokladny města.

A výhody? Především ekologičnost a naprostá bezpečnost. Celý systém bude napájen solární elektrárnou. V noci pak pojede na akumulátory. Čtyřiadvacetihodinový provoz za stále stejné peníze a především žádné zácpy pak znamenají velký přínos pro místní obyvatele. Bezpečí je pak hlídáno rozsáhlým počítačovým systémem s několikanásobnou ochranou.