Dobrá helma je základ

Základní ochranný prostředek každého motorkáře je kvalitní helma.

Vybrat tu pravou není vždy jednoduché. Aby bylo možné při havárii minimalizovat poranění hlavy, musí přilba dobře sedět, být z kvalitního materiálu a mít homologaci. Homologované helmy prochází přísnými bezpečnostními testy a musí splňovat určité předpisy.

Pro EU platí norma ECE 22.05. Homologační číslo má každá helma přišité na pásku pod bradou. Nehomologované helmy nikdy nenabídnou takovou ochranu, jako helmy homologované.

Jak vybírat

Před výběrem helmy je důležité vědět, jakému účelu bude sloužit, tzn. na jakém stroji bude řidič jezdit. Helmy se liší podle toho, zda jsou určené na silniční motorku, cestovní typ, anebo zda půjde o stoj na motocross.
 

Dalším faktorem je výběr správné velikosti. Zásadním měřítkem výběru přilby je obvod hlavy. Na trhu je v nabídce pěti až šesti stupňová škála velikostí. Při nasazení a správném dotažení řemínku se nesmí na hlavě hýbat žádným směrem. "Helma musí pevně sedět na hlavě a obepínat tváře, není možné, aby šla horizontálně přetočit nebo sundat přes temeno bez povolení pásku. Když je vám velká, tak si o ni při pádu poraníte krční páteř,“ říká Radek Novák ze společnosti Nokamoto.

Jaké druhy jsou na trhu a jak se liší ?

Spolujezdec

I spolujezdec by měl mít kvalitní ochranu hlavy. Trendem bývá, že řidič si pořídí opravdu kvalitní helmu a na svém spolujezdci šetří. Pravda je taková, že právě spolujezdec je ve větším nebezpečí než samotný řidič. Jednak většinou sedí výš, odolává většímu náporu větru a drží se pouze řidiče, nikoliv stroje. “Doporučuji pro oba stejnou přilbu, na spolujezdci by se rozhodně nemělo šetřit," dodal Novák
 

Pro delší cesty je ideální namontovat do přileb komunikátory. Ty jezdcům umožní komunikaci mezi sebou, lze díky nim telefonovat nebo poslouchat rádio. "Dnes je na trhu velké množství firem, které takové zařízení dodávají a jsou dobré díky své univerzálnosti. Jeden typ je použitelný na všechny druhy helem," řekl Radek Novák.

Cena

Ceny přileb se pohybují v široké relaci. Lze je koupit v cenách mezi dvěma až dvaceti tisíci korunami. Jelikož přilba chrání to nejdůležitější na lidském těle-mozek, je lepší si připlatit. I levnější homologované helmy splňují přísná bezpečnostní opatření, ale ty dražší dokáží stanovené limity několikanásobně překročit.  Navíc dodávají řidiči během jízdy velkou dávku komfortu.

Materiály pro výrobu

Helmy se vyrábí dvěma způsoby. Lze pořídit kompozitovou přilbu, která je vyrobena z kombinace skelných vláken a několikavrstvých vícesměrných vláken. Ta jsou navíc pojená epoxidovou pryskyřicí. Nejvyšší řady přileb, určených pro sportovní použití, se vyrábí ze skelného vlákna, karbonu a kombinace kavlar-karbonu. Patří do dražší kategorie, nabízí méně komfortu a jsou určené hlavně pro sportovní jízdy.
 

Helmy z termoplastových pryskyřic jsou levnější díky jednodušší technologii výroby. Navíc mají vyšší tvarovou přesnost než přilby kompozitové. Jsou určené pro rekreační jízdy, cestování a do městského provozu. Svému majiteli nabízí komfortnější interiér a jsou cenově dostupnější