Yamaha MX 2010: zatím jen dvěstěpadesátka

Zdroj: Oficiální zdroj

Téměř všichni velcí výrobci již představili své motokrosové modely pro rok 2010, čeká se snad jen na Suzuki a Yamahu. Alespoň z části.

Ta zatím jako předkrm před očekávanou revoluční čtyřistapadesátkou (mluví se o sání zpředu a výfuku vzadu, vstřikování atd.) ukázala alespoň inovovanou YZ250F.

Klíčovým slovem u novinky je zatáčení. Pro tuhle disciplínu dostala dvěpade zbrusu nový rám, který byl vyvinut přímo na malý motor a není to již upravený cajk ze čtyřistapadesátky. Rám je označován jako Bilateral Beam Frame, je tužší a byl navržen tak, aby motor, chladiče a nádrž byly co nejvíce "hmotnostně centralizovány“. Upraven byl i úhel řízení a stopa, stejně jako vnitřky přední vidle, která by měla být citlivější v rychlých zákrutách. Zadní péro je níž kvůli přímějšímu sání a snížení těžiště.

Zdroj: Oficiální zdroj

Pětiventilový jednobuch doznal jen dílčích vylepšení, jakými jsou lehčí pružiny na ventilech, upraveno bylo sání i výfuk (tvar kanálů, akcelerační pumpička atd.), to vše pro více síly odspodu, jak je u dvěstěpadesátek zvykem. Nový je také výfuk a v převodovce najdete kratší trojku a čtyřku. Měnila se i ergonomie, motorka je nyní ještě užší, s plošším sedlem, a bezhrazdová řídítka ProTaper nabízejí hned čtyři polohy uchycení.

Převzato z Českých motocyklových novin - ČMN 32/09 (autor: Jan Rameš, foto: archiv ČMN)