Ivo Kaštan: Nový rekord patří Čechům

Letošní bitva o rekordy na solném jezeře Bonneville skončila. Vůbec poprvé v historii těchto závodů se na startu objevil český tým. A jeho pilot, Ivo Kaštan, se stal nakonec jedním z držitelů nového rekordu.

Pro někoho bláznivý nápad a příliš drahá recese, pro jiného zajímavý projekt, který se nakonec podařilo dotáhnout do zdárného konce. Každopádně pro Ivoše Kaštana nový směr životního snažení. O projektu World´s Fastest Monkey (tedy nejrychlejší Honda Monkey na světě) jste se mohli dočíst už před pokusem, ale dnes se konečně dozvíte, jak to všechno dopadlo.

Jako Burt Munro

Kaštanovu výpravu nemůžu nesrovnat s dobrodružstvím Burta Munroa z Nového Zélandu (viz film V zajetí rychlosti). Český tým musel řešit problémy už po přistání, neboť nejdříve nešla u spediční společnosti vyzvednout motorka, pak zase dělali problémy celníci… Nakonec však stál speciál Honda Monkey 175 Replica na technické přejímce závodu nejrychlejších motorek na světě BUB Speed Trials 2009.

Kaštanův stroj budil pozornost pořád a všude. Techničtí komisaři probrali motocyklovou miniaturu hodně důkladně. Pochválili kvalitu kombinézy od Psí Hubík, speciální pneumatiky z Mitasu a jediný problém měli se zbrusu novou přilbou Bell, která měla "jen“ evropskou homologaci. Po dlouhých spekulacích "kam s ním“ byl kvůli malému štítku nad světlem Ivo a jeho stroj namísto původně zamýšlených naháčů zařazen do kategorie 175 cm3 MPS UG, což v překladu znamená částečně kapotované motocykly s výrazně upravenými motory bez přeplňování paliva o maximálním objemu 175 cm3 jedoucí výhradně na běžný benzín. Tato kategorie měla jednu obrovskou výhodu. Doposud v ní totiž nebyl žádný rekord stanoven.

100 mil/h padlo

Při testování v Česku padala při otázce, kolik by chtěl Ivo s Monkey vlastně letět, numera jako 200 km/h apod. Podmínky, nadmořská výška a především specifický povrch dráhy na jezeře Bonneville však ukázal, že bude potřeba z původních plánů slevit. Vlhká sůl totiž klade obrovský odpor a ubírá oproti asfaltu až 15 % výkonu a maximálky! Druhým faktorem je, že výsledný rekord není nejvyšší naměřená rychlost v průběhu rekordního týdne, ale průměr ze dvou měření provedených vždy maximálně s dvouhodinovou přestávkou v obou směrech. Každé měření se provádí na trase jedné míle s letmým startem a výsledná hodnota je průměrnou rychlostí vypočtenou z doby průjezdu celého mílového úseku. Takže nic jednoduchého.

Při první zkušební jízdě naměřili Ivošovi 80 mil/h. Tým vůbec nebyl spokojený, zato všichni v depu jásali a gratulovali Čechům k úžasnému výkonu. Další den se podmínky výrazně zlepšily a Ivo dal při první jízdě 89 mil/h a při druhé už 90,699 mil/h. Byl z toho zápis prvního rekordu 90,29 mil/h. A to měl převody poskládané tak, že ještě ani nepoužil čtvrtý rychlostní stupeň.

Na další jízdu už zvolil jiná kolečka, aby mohl pořádně roztočit i čtyřku. Při první jízdě vyhlásili časoměřiči 96,177 mil/h a všichni přítomní propukli v jásot, jako by někdo na motorce překonal rychlost zvuku. Při druhé jízdě se Ivo ještě zlepšil na 98,782 mil/h a časoměřiči přiznali, že jezdec Kaštan s číslem 9366 překonal a relativně dlouho jel nad hranicí 100 mil/h, ale nedokázal tuto rychlost udržet celou míli. Takže byl zapsán nový rekord 97,45 mil/h, čímž se stal Ivoš hrdinou dne a možná i celé akce.

Příští rok znovu

První etapu projektu World´s Fastest Monkey lze tedy považovat za úspěšnou. Ivo Kaštan byl jako první Čech zapsán do historie rychlostních rekordů u agentury SCTA (Southern California Timing Club) a do tabulek FIM jako ustanovitel a držitel nového rychlostního rekordu na zemi v kategorii 175 cm3 MPS UG. Oficiální hodnota jeho rekordu zní 97,45 mil/h nebo 155 km/h.

A na závěr slovo samotného pilota Ivo Kaštana: "Klidně přiznávám, že původní představy byly pozitivnější. Jenže na Bonneville je všechno jinak, takže lze s čistým svědomím brát dosažený výsledek za obrovský úspěch, jak se o našem snažení vyjádřili třeba američtí odborníci a novináři. Byla to obrovská zkušenost, kterou jsme nutně potřebovali pro další vývoj. Nejdůležitější ale je, že máme oficiálně nejrychlejší Monkey na světě! A příští rok znovu. Přece to zlomení hranice 100 mil v sedle Monkey nenechám někomu jinému!“

Převzato z Českých motocyklových novin - ČMN 36/09 (autor: Ondřej Hrůza, foto: Viera Kaštanová)