Hyundai Sonata: nová karoserie, motor i hybrid

Korejský Hyundai představil na autosalonu v New Yorku pro nový Hyundai Sonata mnoho technických inovací.

Tak především je to zcela nový vůz, který s tím předchozím nemá společný ani šroubek. Už karoserie napovídá, že s tímhle vozem se chtěl Hyundai dostat někam zcela jinam. Mnohem výš. Auto je totiž mnohem větší a používá tvary, které do automobilového trhu přinesl Mercedes-Benz CLS. Jde tedy spíš o čtyřdveřové kupé se svažující se střechou, než o sedan.

ČTĚTE TAKÉ:
První snímky modelu Hyundai Sonata

Ale pojďme se podívat také na techniku. Auto nabídne několik novinek. Tou první je instalace zážehového čtyřválce s přeplňováním, který nahradí šestiválec. Výkon 204 kW při dvou litrech tak nabízí zajímavý měrný výkon 102 kW na jeden litr. Přitom by měla být měrná spotřeba na dálnici jen 6,9 l na 100 km. Jak to bude se spotřebou v reálném evropském cyklu (uváděná spotřeba je podle americké normy EPA), to zatím nevíme.

Zobrazit všechny fotky (7)

V předchozím článku jsme představili motor o objemu 2,4 litru. Ten je základem i k hybridnímu vozu. Je však dost upraven. Například byla jeho elektronika změněna tak, aby motor pracoval v takzvaném Atkinsonově cyklu. Ten zvyšuje účinnost motoru a přitom snižuje emise, protože lépe využívá teplo pro spalování směsi. Výkon motoru je 124 kW. K němu je pak přidán elektromotor o výkonu 30 kW. Teprve až pak je automatická šestistupňová převodovka.

Model tak vlastně ztratil těžký a provozně nevýhodný hydrodynamický měnič točivého momentu. I díky tomu tak může auto jet jen na elektrický pohon, a to až do rychlosti 99 km/h, protože nemusí překonávat tolik mechanických odporů, jako u klasického hybridu. Zajímavé je, že automobilka bude na Li-Pol akumulátory poskytovat desetiletou záruku omezenou ujetím 150 tisíc mil (241 tisíc kilometrů).